经典老爷车的精彩故事

　　一 、1971 奔驰280S

　　一路以来奔驰S系列均代表速度 、力量 ，重量级加上舒适 、豪华及高贵的外形 ，一台2.8L及140匹马力发动机 ，顺滑的变速箱及准确的转向 ，载着6名乘客在公路上依然可以高速行走 。它还是各国皇室 、政府及官方首选的车型 。

　　二 、1947 MG TC

　　承接1945年成功的TA及TB型号 ，TC型号有着战前的优雅外形和可靠的机械设计 ，此车有着一台1250CC及54匹马力的发动机械 ，极速可达每小时78英里 ，而每加仑汽油可行走33英里 ，在4年的生产期间共售出一万辆 。

　　三 、1979 摩根4+4

　　你看着这台摩根 ，一定以为是上世纪五六十年代的产品 。其实这台4+4的基本设计和生产方式 ，与1950年生产的第一台无异 ，全部是手工装配 。买家可以自由配搭各种内外颜色 ，引擎可选择小容积的四汽缸或强劲的5.0L八汽缸 ，后者可提供超级跑车般的性能 。由于第台均属特别制造 ，所以等候时间长达7至8年 ，但换来的是独一无二 、返璞归真的驾驶乐趣 。

　　四 、1975 柯士甸“迷你”

　　迷你是当年科技的结晶 ，由于引擎是横置式 ，前轮驱动 ，故此车厢宽敞实用 ，坐上4名乘客外 ，还有合理容积的行李箱 。悬挂系统采用橡胶筒式 ，提供了准确的操控性及良好的舒适度 。由于车体简单轻巧 ，所以迷你的性能和省油都是首屈一指的 。迷你不单是辆日常用车 ，更创造了一个完整的生活模式 。

　　五 、1969 福特Cortina MKⅡ

　　短短4年生产期里 ，这代福特Cortina凭着简单 、经济而可靠度高的设计 ，为它创造出超过一百万台的销售数字 ，并为汽车普及化迈进了一大步 。发动机选择从经济为主的1.3L到以运动为主的1.6L双顶凸轮轴版 ，极速可达157公里 ，当中1.6L版曾出战多个国际赛车盛事并获奖无数 。

　　六 、1968 Triumph TR6 Sport

　　首现于1968年 ，由Karmann公司设计其车头及车尾 ，TR6是当年Triumph车厂新一代的车种 ，2.5L直列缸发动机加上Lucos厂的机械式供油系统 ，使其马力达到150匹 ，它也是一体式硬顶的先驱 ，在公路或赛道上均操控出色 ，全因它的四轮独立避震及先进转向系统 ，TR6也被认为是最后一部能代表着Triumph品牌的跑车 。

　　七 、1953 MG TD

　　承接MG TC的销售强势 ，一进入上世纪50年代 ，它的后续者——TD系列便乘势登场 ，车架经过大幅度改良 ，从而令乘坐空间更加宽广 ，同时 ，变速箱的齿轮比例亦得到调整 ，令力量传送更具效能 。最令三方自豪之处 ，正是TD为首款生产左方向盘的型号（MG原产地英国为右方向盘的国家） ，并首次出口至北美市场 。短短期计划年生产期的它已取得接近月来万台的销售佳绩 。

　　八 、红旗老爷车