何为英雄？十代长老风雨花冠史

五代花冠

第五代COROLLA花冠(3门Levin)

五代花冠

第五代COROLLA花冠FX

1987年5月--第六代花冠

第六代COROLLA花冠(轿车)

1987～1990 第六代花冠

　　1987年5月·COROLLA花冠首次3款同时换型(轿车、FX 、Levin)

　　1987年8月·COROLLA花冠轿车、旅行轿车改型FF化

　　1987年10月·COROLLA花冠系列TOYOTA第1辆4门全时4驱车问世

　　1988年5月·COROLLA花冠Ⅱ改型，旅行车问世

　　1989年9月·COROLLA花冠微小改型，轿车系列最高级"SE有限"问世，同时FX1300cc排量车型停产。

　　1990年6月·COROLLA花冠2厢1300cc排量自动档车型上市

　　1990年9月·COROLLA花冠Ⅱ改型。车身统一为3门，4驱也同时上市

第六代花冠

第六代COROLLA花冠(FX)

　　在泡沫经济的1987年整体换型，是为了反映"以丰富和多样化为特征的新时代价值观"做出的。"超越花冠的花冠" ，即远远超越传统水平要求的档次，追求更高层次的品质。

　　此时问世的第6代COROLLA花冠，是面向未来的新时代--90年代的全新汽车标准而打造的，超越固有级别的高品质汽车。

　　首先，在机械性能方面，本着"通过超群的车辆性能实现驾驶乐趣"这一开发理念，汇聚以往积累的丰田技术力量，开发并装配了大功率、低燃耗、高灵敏度、噪音小的双顶置凸轮轴发动机。此外，内饰方面，室内整体的全装饰化和零件质感的协调，彰显出高品质感。通过这一系列举措，给用户带来深厚的满足感。

第六代花冠

第六代COROLLA花冠(Levin)

　　迈入世界高品质轿车的行列

　　为了实现"超越级别的高品质轿车"的目标，COROLLA花冠需要达到以下三点要求：
　　1 、富有个性的车身设计
　　2 、凭借卓越的车辆性能实现驾驶乐趣
　　3 、高品质感

　　其中最具特色的是第3点，它所表达的内在涵义并不是车辆的基本性能，而是涉及到COROLLA花冠由内到外所有设计上的细节，包括整车的操作性、柔和的发动机音色、座椅的舒适性和车门更加贴和等等，其最终目标是使COROLLA花冠更加人性化。

第六代花冠

第六代COROLLA花冠(旅行轿车)

　　第六代COROLLA花冠的车型

　　第六代COROLLA花冠属于高品位轿车，她一共推出了时尚高雅的两厢车(FX)(3门和5门) 、重量轻盈的运动型跑车"LEVIN"等3类。在机械配置上新开发了属于双凸轮的高级机械系列的第3代轿车的发动机，尤其是在LEVIN上还搭载最顶级的超级电喷运动型双凸轮系列的4A-GZE型发动机。COROLLA花冠在第五代车型中轿车2 、为FF配置，而跑车为FR配置，到了第六代COROLLA花冠系列登场时则全部换成了FF配置。

1991年6月--第七代花冠

七代花冠

第七代COROLLA花冠(轿车)

七代花冠

第七代COROLLA花冠Levin

1991～1994 第七代COROLLA花冠

　　1991年6月·COROLLA花冠换型

　　1991年9月·COROLLA花冠旅行轿车换型

　　1992年5月·COROLLA花冠塞莱斯上市

　　1994年9月·COROLLA花冠Ⅱ换型

　　1991年初次登场的第七代产品，被称为COROLLA花冠系列中最豪华的车型。TOYOTA立足于“把握新时代脉动，创造新世纪标准”的理念基础，开发出了具有新品质的、世界级标准尺寸的COROLLA花冠。

七代花冠

第七代COROLLA花冠旅行轿车

　　第七代COROLLA花冠的设计思想基于以下三点：(1)充满知性美的样式以及创造出人性化的舒适空间(2)被更一步进化了的"行驶" 、"转弯" 、"刹车"的卓越行驶性能(3)彻底寻求人们内心所需的安全性·信赖感。

七代花冠

第七代COROLLA花冠FX

　　衍生新高品质轿车的新研究

　　第七代COROLLA花冠在研发环节上，通过整合各部门分别研究的发动机、悬挂系统、刹车、车身硬度、座位等各部件的设计，对与"行驶" 、"转弯" 、"刹车"等相关的所有要素进行深入研究并提出了全新的设计，最终高度融合了这些要素来实现第七代COROLLA花冠更高的行驶性能。根据这一思路，第七代COROLLA花冠开发出了对驾驶员意图的有灵敏反应的发动机并提高了车辆运动性能，这样一来，COROLLA花冠就大大提升了在紧急情况下回避危险的良好安全性能。

七代花冠