百年通用20世纪初发展大事记

　　1897年

　　兰索姆·E·奥兹(Ransom E. Olds)投资50 , 000美元 ，筹办了奥兹莫比汽车公司 。此公司成为通用汽车集团内历史最悠久的组成部分 。同年 ，该厂出产了第一辆奥兹莫比牌汽车 。

　　1899年

　　奥兹莫比汽车公司与奥兹汽油发动机厂合并 ，成立了奥兹汽车生产厂 。该公司组建于1899年5月8日 ，总资本为500 , 000美元 。在底特律杰佛逊大道东 ，奥兹建立了美国第一家专营汽车制造的厂家 。

　　在德国 ，亚当·欧宝的第一辆汽车 ，“欧宝专利车系-Lutzmann”汽车问世 。

　　1901年

　　配备了曲线仪表板的奥兹莫比汽车成为美国首次大批量生产的汽车 。

　　1902年

　　亨利·利兰德(Henry M. Leland)-一位生产汽车精密零配件的生产商 ，在底特律组建了凯迪拉克汽车公司 。

　　1903年

　　1903年5月19日 ，戴维·邓巴·别克(David Dunbar Buick)成立了别克汽车公司 。1903年9月11日 ，福林特(Flint)市货车厂投资的第一家别克发动机生产厂 ，正式破土动工 。公司业务活动也由底特律迁至福林特 。

　　1904年

　　1904年11月1日 ，密歇根州福林特市杜兰特-多尔特马车公司(Durant-Dort Carriage Company)所有者-威廉·克拉博··杜兰特(William Crapo Durant) ，收购了别克汽车公司 。

　　1905年

　　凯迪拉克出产了Osceola型汽车 ,  该车使用单缸发动机 ，深受亨利·利兰德喜爱 ，首开轿车设计的先河 。该车车身由佛雷德·J·费雪(Fred J. Fisher)(此人后来与其兄弟开办了费雪车身生产厂) ，在底特律威尔逊车身生产公司监督完成 。

　　1906年

　　别克首次出产了四缸汽车 ，即1907年D型 。

　　1907年

　　亨利·利兰德成立了凯迪拉克应用机械学校 ，该校是首家培养机械师 、技术人员和维修制造人员的学校 。

　　1907年8月28日 ，爱德华·M·墨菲(Edward M. Murphy) ，于密歇根州庞蒂亚克地区 ，建立了奥克兰汽车公司-庞蒂亚克汽车公司的前身 。

　　1908年

　　在比利·杜兰特(Billy Durant)的领导下 ，通用汽车公司于1908年9月16日组建完成 ，别克汽车公司也正式成立 。

　　1908年11月12日 ，通用汽车公司收购了奥兹汽车生产厂 ，后者成为第二家加入通用汽车的公司 。

　　1908年6月22日 ，阿尔伯特·费雪 、佛雷德·费雪及查尔斯·费雪三兄弟(Albert ,  Fred and Charles Fisher) ，于底特律 ，联合创办了费雪车身生产厂 。

　　同年 ，凯迪拉克进行了该品牌汽车零部件替换演示--此为大规模生产的一个基本要素 ，以此获得了伦敦皇家汽车俱乐部(RAC)杜瓦奖(Dewar trophy)的殊荣 。

　　1909年

　　1909年1月20日 ，通用汽车收购了奥克兰汽车公司50%的股份 。同年夏天 ，奥克兰汽车公司创始人爱德华·M·墨菲过世 。之后 ，通用汽车全面控制了该公司 。1932年 ，奥克兰汽车公司更名为庞蒂亚克汽车公司 。

　　1909年 ，通用汽车以五百五十万美元的价格并购了凯迪拉克汽车公司 。亨利·利兰德与其子受邀继续经营凯迪拉克 。这种情况一直持续到1917年 ，直到利兰德父子离开凯迪拉克 ，组建林肯汽车公司 。

　　1909年 ，AC火花塞公司(AC Spark Plug) ，即冠军点火系统公司(Champion Ignition Company) ，加入通用汽车公司 。1922年 ，更名为AC火花塞公司 ，并于1933年成为通用汽车公司分部 。

　　1909年 ，通用汽车并购了密歇根州庞蒂亚克疾速汽车公司(GMC Truck的前身)及密歇根州俄瓦索诚信卡车公司(Reliance Motor Truck Co. of Owosso) 。1909年 ，疾速牌卡车成为第一辆驶至派克山的卡车 。

　　银行拒绝了威廉·杜兰特(William Durant)拟用于兼并福特汽车公司的约九百五十万美元的贷款申请 。

　　1910年

　　凯迪拉克是美国第一家将闭式车身作为标准配置的美国汽车制造商 ，它营造了清洁的车内环境及全天候的舒适 ，革命性地提高了驾车的便利 。

　　为了避免发生财政危机 ，作为提供贷款的交换条件 ，银行家介入通用汽车公司的经营管理 ，威廉·杜兰特(William Durant)被免职 。

　　1911年

　　1911年2月7日 ，为满足各个通用汽车下属公司的需求 ，通用汽车总裁詹姆斯·J·斯托若(James J. Storrow)创办了集试验与研究一体的实验及技术部门 。起初 ，该部门命名为工程技术部 ，11月 ，该部更名为通用汽车研究部 。

　　1911年2月27日 ，凯迪拉克车首次安装了查尔斯·F·凯特林(Charles F. Kettering)的发明代表作-电动自动起动装置 。早在1909年 ，为进行汽车领域方面的研究 ，凯特林组建了自己的公司-代顿工程技术试验公司 。

　　1911年7月22日 ，通用卡车公司(后更名为GMC)成立 ，销售通用汽车公司生产的速度快且性能可靠的汽车产品 。

　　路易斯·雪佛兰(Louis Chevrolet) 、威廉·利图(William Little)和爱德温·坎贝尔(Edwin Cambell威廉·杜兰特的女婿)成立了密歇根州雪佛兰汽车公司 ，总部设于底特律 。

　　通用汽车出口公司成立 ，该公司负责所有美加之外地区通用汽车公司产品的销售工作 。

　　1912年

　　凯迪拉克将电动自动起动装置作为标准设备部件 。凯迪拉克的自动起动装置 ，作为该年度汽车行业最杰出的贡献 ，获得了当年的杜瓦奖(Dewar Trophy) 。

　　1913年

　　通用汽车公司将全部卡车业务都并入了密歇根州庞蒂亚克部门 。

　　1914年

　　凯迪拉克出产了V形水冷式八缸引擎 ，开创了美国汽车制造的先河 。这种314立方 ?的引擎转速为2 ，400时 ，可产生70马力 ，是高速高压缩比汽车引擎发展过程中重要的第一步 。

　　凯迪拉克成为汽车行业中第一家使用冷却系统控制温度的生产商 。

　　1915年

　　凯迪拉克每个车型都安装了V-8型引擎 ，该V-8标志也被加入到凯迪拉克汽车的设计中 。1915年9月13日 ，杜兰特创立了美国特拉华州雪佛兰汽车公司 ，并纳入了原雪佛兰汽车公司 。在失去通用汽车公司的控制权后 ，杜兰特将该公司变为他联合的汽车公司的控股公司 。