兰博基尼：愤怒公牛之历史简介

    传动系统主要特点是恒时四轮驱动系统 ，以恒定的速度在同源黏附力路面上牵引力分布为前30百分号 ，后70百分号 ，完全是自行调节 ，并不需要电子控制的介入 。在高附着地面加速时 ，牵引力则更加趋向于后轴 ，约为80百分号 。而如果后轴的附着力变少 ，更多的牵引力则会立即偏向前轴 。

    工程师运用了奥迪车身的全铝技术 。最后的解决方案是一个铝挤压部件焊接到铝铸焊基架的铝质空间车架 。

    倍耐力轮胎\(前235/35ZR19 , 后295/30ZR19\)保证了在各种路况下的极佳附着力 。19英寸轮圈可配合大直径刹车盘\(前365mm ，后335mm\) ，再加上Brembo8活塞前卡钳和4活塞的后卡钳 。该制动系统与先进的ABS/ESP系统配合 ，保证了更为出色的制动效果 。

    像一些非常精确的车身部件能保证这样的效果 ，比如前悬边 ，平直的底部 ，还有在特定时速下由电子控制的后尾翼等等 。

    GALLARDO SPYDER 路面的样子

    GALLARDO COUPE