发动机盖

　　发动机盖(又称发动机罩)是最醒目的车身构件 ，是买车者经常要察看的部件之一 。对发动机盖的主要要求是隔热隔音 、自身质量轻 、刚性强 。

　　发动机盖的在结构上一般由外板和内板组成 ，中间夹以隔热材料 ，内板起到增强刚性的作用 ，其几何形状由厂家选取 ，基本上是骨架形式 。发动机盖开启时一般是向后翻转 ，也有小部分是向前翻转 。

　　向后翻转的发动机盖打开至预定角度 ，不应与前档风玻璃接触 ，应有一个约为10毫米的最小间距 。为防止在行驶由于振动自行开启 ，发动机盖前端要有保险锁钩锁止装置 ，锁止装置开关设置在车厢仪表板下面 ，当车门锁住时发动机盖也应同时锁住 。

　　车顶盖

　　车顶盖是车厢顶部的盖板 。对于轿车车身的总体刚度而言 ，顶盖不是很重要的部件 ，这也是允许在车顶盖上开设天窗的理由 。从设计角度来讲 ，重要的是它如何与前 、后窗框及与支柱交界点平顺过渡 ，以求得最好的视觉感和最小的空气阻力 。当然 ，为了安全车顶盖还应有一定的强度和刚度 ，一般在顶盖下增加一定数量的加强梁 ，顶盖内层敷设绝热衬垫材料 ，以阻止外界温度的传导及减少振动时噪声的传递 。

　　行李箱盖

　　行李箱盖要求有良好的刚性 ，结构上基本与发动机盖相同 ，也有外板和内板 ，内板有加强筋 。一些被称为“二厢半”的轿车 ，其行李箱向上延伸 ，包括后档风玻璃在内 ，使开启面积增加 ，形成一个门 ，因此又称为背门 ，这样既保持一种三厢车形状又能够方便存放物品 。

　　如果采用背门形式 ，背门内板侧要嵌装椽胶密封条 ，围绕一圈以防水防尘 。行李箱盖开启的支撑件一般用勾形铰链及四连杆铰链 ，铰链装有平衡弹簧 ，使启闭箱盖省力 ，并可自动固定在打开位置 ，便于提取物品 。

　　翼子板

　　翼子板是遮盖车轮的车身外板 ，因旧式车身该部件形状及位置似鸟翼而得名 。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板 ，前翼子板安装在前轮处 ，因此必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间 ，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸 。

　　后翼子板无车轮转动碰擦的问题 ，但出于空气动力学的考虑 ，后翼子板略显拱形弧线向外凸出 。现在有些轿车翼子板已与车身本体成为一个整体 ，一气呵成 。但也有轿车的翼子板是独立的 ，尤其是前翼子板 ，因为前翼子板碰撞机会比较多 ，独立装配容易整件更换 。有些车的前翼子板用有一定弹性的塑性材料(例如塑料)做成 。塑性材料具有缓冲性 ，比较安全 。

　　前围板

　　前围板是指发动机舱与车厢之间的隔板 ，它和地板 、前立柱联接 ，安装在前围上盖板之下 。前围板上有许多孔口 ，作为操纵用的拉线 、拉杆 、管路和电线束通过之用 ，还要配合踏板 、方问机柱等机件安装位置 。

　　为防止发动机舱里的废气 、高温 、噪声窜入车厢 ，前围板上要有密封措施和隔热装置 。在发生意外事故时 ，它应具有足够的强度和刚度 。对比车身其它部件而言 ，前围板装配最重要的工艺技术是密封和隔热 ，它的优劣往往反映了车辆运行的质量 。