回顾甲壳虫发展历史(I Love Beetle!)

　　德国是全球性汽车生产大国 ，那里的许多汽车生产厂商均在各自近百年的汽车制造史上 ，为世人打造了不计其数的汽车精品 。虽然随着岁月的流逝 ，很多车型已经淡出了人们的记忆 ，但是有一个美妙动听的名字却一直响起在我们的耳边——甲壳虫 。

　　如今 ，在世界各地仍旧有几百万辆甲壳虫汽车行驶在路上 ，它们中间几乎包括了几十年来甲壳虫的所有车型 。尽管由于各种原因 ，甲壳虫汽车登记在册的数量在逐渐减少 ，但它仍然是世界上最流行和最受人喜爱的汽车 。

　　1934年6月22日 ，德国汽车制造联合会委托著名的汽车设计师费迪南'波尔舍设计一款“大众汽车” 。1935年 ，样车下线 ，搭载了改进型空冷700毫升直列4缸发动机 ，功率达到22马力 。这款车可以说是日后甲壳虫车型的原型 ，其极具个性的元素在后来的甲壳虫车型上都得到了体现 。

　　1936年2月24日 ，3款“VW3”车在德国柏林进行展示 。从10月22日到12月22日之间 ，每辆VW3车都至少完成了50 ，000公里的测试 。1937年 ，这些车更是经历了严格地针对车高速行驶能力的测试 ，测试里程累计达到了2 ，400 ，000公里 。测试结束后 ，德国汽车制造协会同意定购30辆 。

　　1938年 ，大众推出了经过进一步改型的“38”系列车型 ，它装载的空冷直列4缸986毫升排量发动机能输出24马力的功率 ，车重750公斤 。这款坚实且具有与众不同外型的车 ，就是“甲壳虫”汽车的鼻祖 。但实际上 ，直到1968年 ，“甲壳虫”的名字才第一次出现在大众公司官方的禁我啊里 。

　　1939年2月16日 ，柏林车展上还展出了由费迪南'波尔舍重新设计 ，由希特勒命名的“KdF-Wagen” 。不久 ，第二次世界大战爆发 ，大众公司开始大量生产军用汽车 。1945年 ，战争结束 ，在同盟国的监督下 ，大众公司开始重新生产民用汽车 。从此 ，甲壳虫汽车进入了快速 、平稳的发展时期 。1972年2月17日 ，第15 ，007 ，034辆甲壳虫出厂 ，打破了福特公司T型车保持的生产纪录 。8月 ，编号为“VW1303”的装载40-50马力发动机的甲壳虫取代了原有的“VW1302” ，成为主流车型 。1973年 ，大众公司将几款特制型号的甲壳虫投放市场：Jeans甲壳虫 、大甲壳虫 、“黑-黄比赛者”和城市甲壳虫 。7月 ，VW1303停止生产 ，1303敞篷车（即VW1303A）在8月上市成为主打产品 。

　　1974年6月1日上午11点19分 ，位于沃尔夫斯堡的大众本厂停止生产甲壳虫 。8月 ，宣布停产VW1303A 。1975年7月 ，VW1303也停产了 。直到1978年1月19日 ，德国本土生产的最后1辆甲壳虫汽车在Emden下线 。到此为止 ，德国本土共生产了16 ，255 ，500辆甲壳虫 。但是在海外的工厂铮卓浅嫒匀灰悦刻 ?000余量的速度进行生产 。