知识：铝合金轮毂优点升级时注意事项

   轮毂又叫轮圈（坊间称“车铃”） 。汽车轮毂的升级最常用的方法是换用铝合金轮毂 ，或采用加大的轮毂改善汽车性能和性能和外观 。

   铝合金轮毂有1件式 、2件式和3件式的 。2件式的是由1件内件和1件外件焊上的或钉上的 。3件式的铝轮毂使用了锻造件 。3件式结构为厂家小批量制造提供了较大的灵活性 。

   铝合金轮毂的性能直接取决于其采用的制造技术 。低压铸造是最基本的方法 ，也是比较经济的形式 。低压铸造就是把融化的金属浇铸在模具里成型并硬化；反压铸造是较为先进的铸造方法它用很强的真空把金属吸进模具 ，有利于保持恒温和排除杂质 ，铸件内没有气孔而且密度均匀 ，强度很高；高反压模铸（HCM）这种制造工艺产生近乎锻造的效果 ，德国名厂BBS的RX/RY（规格从381 508mm）系列铝轮毂就是采用HCM法制造的 ，锻造 ，这是造轮毂的最先进的技术 ，以6000t的压力趁着热劲 ，把一块铝锭给压成一个轮毂 。这种轮毂强度是普通铝轮毂的3倍 ，而且还轻20%；滚锻（也叫模锻）是锻造的一种 ，把1只轮毂的毛坯在滚动中锻造成型 。滚锻出的轮毂在保持足够强度的同时 ，能大大减少材料的厚度 ，这是轮毂制造的最高境界 ，BBS的RSH系列就是滚锻的 。

   轮毂表面处理工艺大部分可分为烤漆和电镀两种 。普通车型轮毂在外观上考虑得较少 ，散热性好是一项基本要求 ，工艺上基本采用烤漆处理 ，即先喷涂然后电成本比较经济而且颜色 、靓丽 、保持时间长久 ，即使车辆报废了 ，轮毂的颜色依旧不变 。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆 。一些时尚前卫 、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术 。这类轮毂价格适中 ，规格齐全 。

   电镀轮毂又分电镀银 、水电镀和纯电镀等类型 。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动 ，但是保持时间较短 ，所以价格在3005－00远之间 。纯电镀轮毂色泽保持时间长久 ，质优价高 。中高档轿车如广本 、奥迪多选用纯电镀轮毂 ，价格大约800－900元 。

   一 、铝合金轮毂的优点

   1 、省油

   平均每个铝合金轮毂比相同尺寸的钢轮毂轻2kg ，一台轿车用5个便省了不起10kg重量 。根据日本实验 ，5座的轿车重量每减轻1kg ，一年约或节省20L汽油 。而美国汽车工程师学会发表的研究报告指出 ，铝合金轮毂虽然比一般钢轮毂贵 ，但每辆汽车跑到2万km时 ，其所节省的燃料费便足够抵回成本 。

   2 、增加发动机寿命

   根据发动机负荷与功率曲线图 ，当负荷增大至某一程度后 ，其功率反呈降低 ，此边际将就表示此时每1单位负荷 ，发动机将更吃力（特别耗油） ，发动机负荷减轻 ，自然减少故障 ，延长寿命 。

   3 、散热好

   铝合金的热传导系数为钢的3倍 。散热效果好 ，长途高速行驶之时 ，也能使轮胎保持在适当的温度 ，使刹车鼓及轮胎不易老化 ，增加寿命 ，降低爆胎的机会 。

   4 、真圆度好

   精度高达0.05mm ，运转平衡性能佳 ，有利于消除一般车身超长及方向盘抖动现象 。

   5 、坚固耐用

   铝合金轮毂之耐冲击力 、抗张力及热力等各项强度较钢轮毂要高 。这也是铝合金在国防工业 、航空工业扮演重要的角色原因之一 。

   6 、美观

   一般钢轮毂因生产所限 ，形式单调呆板 ，缺乏变化；铝合金轮毂则有各式各样的设计 ，加上光泽 、颜色效果好 ，从而提高了汽车的价值与美感 。

   二 、铝合金轮毂升级的注意事项

   1 、轮毂偏距（offest值）

   此值为轮毂横剖面中心至螺丝孔固定基准的数倍 ，对一般房车而言为正 ，对少数车辆和一些吉普车而言为负 。比方说一辆车的offest值为40 ，若是换上了45的铝轮毂 ，就会比原厂的钢轮毂更缩入轮拱内 ，此项设计与车辆转向特性 ，车轮定位角度都有关系 ，原厂的设定值通常经过最佳化设计 ，差距过大的offest值可能导致轮胎不正常磨耗 ，轴承易磨损 ，甚至高速爆胎失控等副作用 ，不可不慎 。