专家解疑车友六问 “油改气”您了解吗？

　　油价高涨 ，让越来越多的车主开始“钻研”节油的学问 ，一些私家车主也意识到“油改气”(从普通汽油车改为汽油、天然气双燃料车)后 ，车会比较省油 ，于是开始加入到了“油改气”的行列 。但对于“油改气”很多人还存在诸多疑问 ，比如“油改气”的优缺点；安全问题；保养、维修问题；哪些车适合改 ，哪些车不适合改 。为了帮助广大车主解疑 ，近日 ，记者带着这些疑问 ，采访了长春天然气汽车改装厂的陈师傅 。

　　经济效益较高 。天然气在发动机中容易和空气均匀混合 ，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳 ，抗爆性能好 ，不会稀释润滑油 ，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少 ，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限 。

　　社会效益好 。与石油燃料相比 ，气体燃料在制备过程中能量损失较小 ，有害排放污染物少 ，对环境保护是更有利的 。

　　安全性高 。天然气本身稍有泄漏 ，很快就会扩散到大气中 ，气体燃料系统的各个部件 ，特别是密封部分 ，都经过严格的检查 。因此 ，天然气作为汽车燃料是比较安全的 。

　　由于气体燃料的能量密度低 ，天然气汽车携带的燃料量较少 ，行驶里程较汽油车短 。而目前用的天然气发动机大多是由汽油机改装的 ，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右 。

　　由于目前的天然气汽车是在原来的汽、柴油车的基础上改装的 ，原来汽、柴油机的燃料系统大多保留 。因此 ，要在原汽车增加天然气燃料系统 ，特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少 ，本身的自重也增加了 。

　　天然气是气态燃料 ，不容易储存和携带 。为此 ，需要加压或液化以便装瓶 ，还需要建造比汽、柴油加油站投资都大的加气站 ，在加气站比较缺乏的地区 ，加气是比较困难的 。

　　一般来说 ，价格在20万元以上的中高级车以及一些越野车 ，没必要改气 ，因为这类车子对喷油量、喷油时间等的控制非常精确 ，在用油上会根据情况进行调节 ，而且一旦改了气 ，还可能影响发动机智能控制系统的正常工作 。

　　另外 ，用车频率低的车主也没必要改气 。“私车作为上下班之用 ，每年的行驶里程一般在两万公里左右 ，但是油改气的费用要支付四五千到七八千元 ，所以要跑很长时间才能收回这部分改装的成本 。这对于用车频率低的车主来说 ，并不划算 。”

　　每年行驶里程在3万公里以上的车 ，比较适合改气 ，但如果车龄已经七八年了 ，那么应在改气之前对车况进行全面检查并进行必要的修理 ，否则这些车会因自身零部件老化导致性能下降 。

　　一些车主最担心“油改气”的车发生碰撞后会发生爆炸 。其实 ，目前我们国家在“油改气”这方面的技术已经很成熟 ，陈师傅说：“气瓶都经过高压、火烧、枪击等试验 ，因撞击发生爆炸的可能性非常小 ，但前提是消费者一定要到正规的改装厂内进行改装 。”

　　陈师傅说：“一套燃烧系统要同时满足两种燃料的使用 ，本来就不可能让两者都达到最佳状态 。改后的车基本以使用天然气为主 ，所以发动机都是偏向天然气的使用特点进行调试 。再用汽油 ，可能会比以前油耗高10%左右 。”