空挡滑行能省油么 ？虽然大家都有个朦胧的认识 ，但相信能明明白白说清楚的没有几个 ，其实这个观点不管是从安全角度还是从驾驶角度来讲 ，都是个错误的认识 ，下面 ，我们就来详细分解一番 。

　　自动挡车型空挡滑行会损害变速器

　　自动挡车空挡滑行的弊处当然不用说 。挂空挡(N挡)滑行时 ，由于汽车行驶速度和发动机转速的不同 ，会导致自动变速箱内的液压管路中的油压不足 ，不仅会增大摩擦力、降低润滑效果 ，同时还将损害自动变速箱内部的摩擦片 。

　　自动变速箱一旦损坏 ，不仅维修费用昂贵(更换新箱体的价格一般会达到5位数) ，而且维修复杂 ，需要到专业的变速箱维修站 ，目前国内的此类维修站数量很少 。同时 ，整个车辆不能启动和驾驶 ，甚至不可以长距离拖车 ，拖车时还要把驱动轮抬离地面 ，以免损害箱体 。

　　有人开惯了手动挡车 ，就拿当初的经验应付自动挡车 ，这其中就存在隐患 。一个错误的驾驶观念有时会让你支付几万元的维修费用 。不管新手、老手 ，对自动挡车而言 ，建议不要空挡滑行 。

　　手动挡车型空挡滑行更费油

　　目前绝大部分新车都是采用电喷式设计 ，即电子控制燃油喷射 ，其可以控制燃油喷射的时间和多少 ，以满足各种工况的要求 。对于手动挡车型 ，很多司机认为可以“降低油耗” ，其实这是个错误的观点 。

　　电喷车的行车电脑中都会存储“减速断油”的程序 ，比如车辆以3000转/分高速运转 ，在司机突然松开油门 ，车速降低 ，发动机转速下降的情况下 ，行车电脑会控制喷油嘴做出“减速断油”的动作 ，此时缸体内没有燃油喷射和燃油燃烧 。这样的情况相当于“让车辆带着发动机转动” ，当发动机转速降到1200-1500转/分(不同车型的具体转速不同)时 ，喷油恢复正常 。

　　如果是在正常的行驶情况(减挡减速)下 ，从“减速断油”到“正常喷油”的过程是有一段时间的 ，这段时间实际上是比较省油的 。但是如果突然在高速(比如2500转/分)时挂到空挡 ，此时发动机转速会立即跌到怠速状态 ，行车电脑会控制喷油嘴开始喷油 ，这样就缩短了上述过程 ，油耗实际上是在增加 。

　　空挡滑行不利于制动

　　除了上述缺点外 ，空挡滑行对制动也会产生负面影响 。类似于下山时的“低挡走车” ，汽车传动系利用内部的阻力(发动机和变速器通过摩擦片进行扭合)可以控制一定速度 ，这在高速时相当于有了一个内部制动器 。

　　在空挡滑行时 ，由于发动机和变速箱体处于脱离状态 ，所以“内部制动”效果消失 。在两车之间距离较近 ，前车出现紧急情况停车时 ，如果后车是空挡滑行 ，那后车就只能完全依靠车轮的制动系统 ，此时后车最容易出现追尾 ，而且追尾的可能性会很大 。这样的情况一旦发生 ，司机只能踩完制动后“听天由命了” 。

　　建议司机在距离前车很近的情况下 ，尽量不要空挡滑行 ，特别是高速空挡滑行更加危险 。