自动也要换档 轻松玩转自动档档位

　　现在自动档的汽车越来越普及 ，传统的手动档在很多人眼里过于繁杂 ，而自动档就方便多了 ，从起步到停车一条龙服务 ，很受消费者特别是女性的青睐 。在现实生活中 ，一方面 ，消费者逐渐认识到市内堵车的严重性 ，买车时已经把目光转向自动挡车 ，但在另一方面 ，在驾车过程中 ，很多驾驶者对自动档车不够了解 ，驾驶中“D”挡从头开到尾 ，而对于变速杆旁边的“HOLD”“O/DOFF”键置若罔闻 ，这类情况屡见不鲜 。接下来小编就来介绍下自动档车的用法 ，让各位车主轻松玩转自动档档位 。

　　自动挡也有挡位 ，开车别“D”挡到头

　　家庭选择自动挡车型的比例越来越高 ，但是在很多驾校都没有开办自动挡车型培训 ，很多考B 、C1驾照的新手也自认为自动挡车很好开 ，在驾车过程中“D”挡到头的情况频频出现 。

　　也许很多车主并不知道 ，在特殊路段 ，“D”挡用起来就不会那么顺手了 ，“如果去风景区自驾游 ，感觉最为明显 ，遇到山路需要爬陡坡的时候 ，如果仅仅使用“D”挡 ，会感到汽车较“肉” ，如果采用爬坡挡爬坡 ，汽车就会变得有力；下坡的时候 ，“D”挡＋制动的方式下坡 ，会加剧刹车片的磨损 ，如果遇到连续下坡 ，频繁使用刹车还会导致制动系统过热 ，使刹车效果大打折扣 ，如果使用制动器＋低挡的方式交叉使用 ，就会减少刹车片的磨损 。

　　自动挡汽车的1挡和2挡有发动机制动功能 ，遇到下坡路段 ，可以提前选择1挡或2挡 ，通过发动机制动 ，再配合油门踏板来控制车辆下坡速度即可 。正常行驶的情况下 ，使用D挡则非常省心 ，因为智能化的变速箱可以自动选择理想挡位 。

　　熟悉最常用的挡位 ，玩转“N 、P 、R”挡

　　知道了开车不要“D”挡到头 ，另外几个常用的挡位也要熟悉 ，“N”代表空挡 ，用于短暂停车时使用；“P”代表泊车 ，停车时使用；R代表倒车挡 。由于市内开车会遇到频繁起步 ，这时候短暂停车的技巧就显得非常重要了 ，有车友对此进行了总结：停车等待 ，30秒以内使用“D”挡＋刹车 ，30秒到1分钟使用“N”挡＋刹车 ，1分钟以上用“N”挡＋手刹 ，再长时间等待就可以用“P”挡＋手刹了 。

　　在遇到红灯或堵车情况下 ，停车时间在1分钟至3分钟内的 ，最好把挡位挂在“N”挡上 ，这样可以减少油耗 ，避免变速箱油过热 ，从而保护变速箱 ，“如果在行车过程中误把变速杆挂到“N”挡上 ，也不要惊慌失措 ，只需要松开油门 ，等发动机转速降到怠速后 ，再换入“D”挡就行了 。

　　“P”挡和“N”挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转 ，不同的是 ，发动机停止运转的时候 ，挂“N”挡可以随意推动车辆 ，而挂“P”挡时 ，强行拖车 ，会损坏自动变速器 。在上下坡停车时也要注意 ，不能仅使用“P”挡制动 ，要配合手刹一起使用 ，以免“P”挡机械锁损坏 。

　　“R”挡在使用过程中相对问题比较少 ，司机朋友自己稍加注意即可 。

　　坡度要看“3”“2”“1”档

　　3—坡度档

　　如选择档位3 ，则行驶中只允许变速箱最高升至3档 ，如遇坡路可选用此档 ，此时自动变速箱将在1 、2 、3三个档位中自动实现换档 。在下坡路段时 ，选用此档 ，可以利用发动机的制动效果 。

　　2—长坡档

　　如选择档位2 ，则行驶中只允许变速箱最高升至2档 ，沿多弯道长坡路段行驶时 ，这个档位非常有用 ，否则 ，自动变速箱可能会频繁地更换档位 ，下坡时选用此档 ，可以利用发动机制动 。