刹车有很多种情况 ，车子的不同 ，刹车的技巧不同 ，路面的不同 ，刹车的技巧当然也会不同 ，即使同样的车子 ，同样的路面 ，速度的不同也有不同的刹车方法 ，我今天主要说说公路车在公路上刹车的基本知识和基本技巧 。

　　一：基本知识：

　　1：前轮刹车比后轮刹车更快速 。

　　2：前轮刹车比后轮刹车更安全 。

　　3：两轮刹车比一轮刹车更快速 。

　　4：干地刹车比湿地刹车更快速 。

　　5：柏油路面比水泥路面更快速 。

　　6：请最好不要尝试点刹车 。

　　7：请最好不要在弯道中刹车 。

　　下面我逐一解释 。

　　1：在行驶中刹车 ，后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来 ，而前轮可以 ，因为 ，在行驶中使用前刹车 ，会把车子向前的惯性转变成为向下的力 ，这时 ，前轮会获得比后轮更大的摩擦力 ，从而更快的停下来 。

　　2：在行驶种稍微用力（尤其是高速的时候）的后刹车都会使后轮抱S ，产生侧滑 ，而前轮只要你不用大的离谱的力量来刹 ，都不会产生侧滑（当然 ，路面要干净 ，车子要直立）

　　3：很好理解 ，用两个刹车肯定比只用一个刹的快啊 。（是废话）

　　4：干燥的路面比有水的路面刹车快 ，因为 ，水会在轮胎和地面之间形成一层水膜 ，而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力 。多说一句 ，湿地胎比干地胎多了很多槽 ，（排水槽）就是为了排水 。这样可以在一定程度上减少水膜的产生 。

　　5：水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小 。尤其是在地上有水的时候 。因为 ，柏油路面要比水泥路面粗糙 。

　　6：点刹车对车子的要求比较高 ，同样 ，对车手的要求也比较高 ，当然 ，可以尝试 ，但是 ，点刹车对于公路车来说意义不大 。

　　7：在弯道中 ，轮胎对于地面的附着力已经很小了 ，稍微用力的刹车都会造成侧滑 ，摔车 。

　　二：基本技巧：

　　1：高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度 。

　　2：高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱S 。

　　3：上坡刹车时 ，前轮的刹车力度可以适当的大些 。

　　4：下坡刹车时 ，后轮的刹车力度可以适当的大些 。

　　5：紧急刹车时 ，刹车的力度是稍微小于抱S的力度 。

　　6：湿滑的路面刹车时 ，后轮要先于前轮刹车 。

　　下面我逐一解释

　　1：高速刹车时刹车力度的分配 ，一般来说60-90 ，前6后4 。90以上 ，前7后3 。120以上前8后2 。（当然 ，并不绝对）

　　2：很好理解 ，前轮抱S了就翻跟斗了 ，呵呵 。

　　3：上坡的时候 ，前轮高于后轮 ，所以前刹可以适当的多用点力 。

　　4：上面一条反过来 。

　　5：因为 ，轮胎在抱S之后 ，摩擦力反而会降低 ，轮胎最大的摩擦力是在即将抱S ，但还没有抱S的临界点时产生 ，没有办法解释的更清楚了 ，太麻烦了 。

　　6：湿滑的路面先使用前刹车 ，很可能会前轮抱S ，结果就是肯定摔 ，而后轮抱S ，（只要车子架子正 ，车头正）一般摔不了的 。很简单 。

　　最后 ，补充说明 ，永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力 ，原因见基本知识的第7条 ，那么在弯道中真的需要紧急刹车怎么办 ？牢记 ，你的第一件事不是刹车 ，而是拉正你的车子 。

　　安全至上 ！ ！