手动挡汽车离合器的正确使用

    因为操作方便 ，许多人喜欢开的汽车都是自动挡 ，不过 ，也有为数不少的青年人更专注于手排挡汽车 。对于手挡车来说 ，要想驾驶自如 ，离合器的重要性可谓首当其冲 。但如何正确使用离合器呢 ？

　　无事不要踩离合 。汽车上的离合器在正常行车时 ，是处在紧密接合状态 ，离合器应无滑转 。在开车时除汽车起步 、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外 ，其他时间都不要没事踩离合 ，或把脚放在离合器踏板上 。行车时把脚长时间放在离合器踏板上 ，很容易造成离合器打滑 、离合器片烧蚀等现象 ，严重时甚至使离合器压盘 、飞轮端面烧蚀拉伤 ，导致离合器压紧弹簧退火等故障 。同时 ，还会导致费油 、费车 ，增加行车费用 。

　　起步时的正确操作 。起步时离合器踏析的操作要领是“一快 、二慢 、三联动” 。即在踏板抬起开始时快拾；当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化) ，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程 ，将踏板慢慢拾起在离合器踏板抬起的同时 ，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板 ，使汽车平稳起步 。

　　换挡时的正确操作 。在行车中换挡时 ，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起 ，不要出现半联动现象 ，否则 ，会加速离合器的磨损 。另外 ，操作时要注意与油门配合 。

　　为使换挡平顺 ，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损 ，提倡使用“两脚离合器换挡法” 。这种方法虽然操作较复杂 ，却是开车省车省钱的好方法 。

　　在刹车时的正确使用 。在汽车的行车中 ，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外 ，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板 。

　　低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板 ，然后再踩下离合器踏板 ，使汽车平稳地停下来 。

　　自动变速挡的使用

　　自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速杆 ，一般有以下几个挡位：P(停车) 、R(倒挡) 、N(空挡) 、D(前进) 、S(or2 ，即为2速挡) 、L(or1 ，即为1速挡) 。这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要 ，下面就让我们一起来熟悉一下自动变速器各挡位的使用要领 。

　　P(停车挡)的使用

　　发动机运转时只要选挡杆在行驶位置上 ，自动变速器汽车就很容易地行走 。而停放时 ，选挡杆必须扳入P位 ，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住 ，并拉紧手制动 ，防止汽车移动 。

　　R(倒挡)的使用

　　R位为倒挡 ，使用中要切记 ，自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动 ，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制 。

　　N(空挡)的使用

　　N位相当于空挡 ，可在起动时或拖车时使用 。在等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在D位 ，同时踩下制动 。若时间很短 ，这样做是允许的 ，但若停止时间长时最好换入N位 ，并拉紧手制动 。因为选挡杆在行驶位置上 ，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势 ，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势 ，使得变速器油温升高 ，油液容易变质 。尤其在空调器工作 、发动机怠速较高的情况下更为不利 。有些驾驶员为了节油 ，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行 ，这很容易烧坏变速器 ，因为这时变速器输出轴转速很高 ，而发动机却在怠速运转 ，油泵供油不足 ，润滑状况恶化 ，易烧坏变速器 。

　　D(前进挡)的使用

　　正常行驶时将选挡杆放在D位 ，汽车可在1～4挡(或3挡)之间自动换挡 。D位是最常用的行驶位置 。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定挡位的 ，所以加速踏板操作方法不同 ，换挡时的车速也不相同 。如果起步时迅速将加速踏板踩下 ，升挡晚 ，加速能力强 ，到一定车速后 ，再将加速踏板很快松开 ，汽车就能立即升挡 ，这样发动机噪声小 ，舒适性好 。

　　D位的另一个特点是强制低挡 ，便于高速时超车 ，在D位行驶中迅速将加速踏板踩到底 ，接通强制低挡开关就能自动减挡 ，汽车很快加速 ，超车之后松开加速踏板又可自动升挡 。