更精致！也更舒适--试驾09款福克斯(组图)

从未被冷落的长安福特福克斯 ，迎来了它在中国的第三次改款 ，这一次它不仅变得更对中国消费者的胃口 ，还跟上了全球同步的步伐

或许连福特自己都未曾料到 ，一部普通的A级车竟会受到如此欢迎 ，从第一部欧版的福克斯问世至今 ，它的销量已经超过了550万辆 ，成为了福特车系中最受欢迎的车型 。对福特在中国的合作者长安福特而言 ，福克斯的意义显得更为重要 ，在它引入中国之前 ，长安福特虽然已有上一代蒙迪欧(参数配置 图库)和嘉年华(参数配置)两款车型 ，但无论哪一部却都未能占据市场的主流位置 ，直到2005年 ，三厢款福克斯的到来才使这个企业得以进军国内一线车企的行列 。时至今日即便在中国市场中已经拼争了近4年的时间 ，福克斯依旧势头不减 ，仍是这个级别中炙手可热的有力竞争者 。

即便如此 ，随着其他品牌对手的不断挑战 ，若以一成不变的姿态应战 ，陷入被动是只个时间问题 ，对此长安福特的决策者显然已经感到了压力 ，这也促成了国产福克斯本次与全球同步的改款行动 。

09款福克斯虽然不是大改款 ，但针对中国用户的使用需求和反馈意见进行了大量的改进 。在形象上它与在欧洲刚刚露面的欧版车型保持一致 ，采用了新的前脸设计 ，这种设计可以被看作是之前“福特动感设计”的延伸 。在这基础上又融入了福特家族新的基因特征 ，使它的形象看上去和蒙迪欧-致胜的关联性更强 。相比以往新款的车型在三厢版和两厢版的细节上存在更多的差异 ，两款车子不仅采用了不同款式的前保险杠 ，在内饰的处理上也更有特色 ，这些变化为福克斯进一步细分市场打下了良好基础 。

虽然天公不作美 ，在我们试车的两天时间里总是阴雨连绵 ，但当我在机场的停车场上第一眼见到火红的福克斯时 ，对这次的青海湖之旅的兴趣还是骤然上升 。这是一款运动版的车型 ，使用2.0升自然吸气引擎搭配手动5前速变速器 。在以往的几次测试当中 ，这对搭档曾经给我留下了不错的印象 ，而这一次我将有足足两天来加深体会 。

青海湖是我国境内最大的内陆湖 ，除了水域辽阔 ，平均3000米以上的海拔高度使它成为了地球上绝无仅有的高原湖泊 。托每年一届的环青海湖自行车赛的福 ，青海湖湖岸沿线的公路路况极佳 ，为了不浪费这难得的试车条件 ，组织方在这两天中为我们安排了400多公里的路程 。原本从西宁出发到鸟岛的路以高速为主 ，但为了能让到场的记者们能更加细致地体验车辆性能 ，长安福特选择了一条包含各种路况的复杂路线 ，这其中我们的车队还要翻越一座海拔高度超过3800米的拉鸡山 ，这不免让我担心福克斯会不会也产生高原反应 。

试车的第一天中 ，我们的车队在断断续续的雨中不断向更高的海拔攀爬 ，但随着高度的增加 ，之前的担心却并没有对车辆造成太大影响 。在最初的一段高速公路上 ，福克斯在高速巡航之中向我们展示了它的一项重要改进：隔音 。以往的福克斯稳定、灵活 ，充满驾驶乐趣 ，但众多优点当中却并不包含对噪音的良好控制 ，然而现在则不同 ，这部车有了可以媲美B级车的隔音性能 。5速手动变速箱在各挡位的齿比分配上比较平均 ，容易驾驭的同时也使得加速的过程变得更加平顺 ，当以最高挡位巡航时 ，发动机仅需保持不到3000rpm的转速就能使车速达到120公里/小时的速度 ，而此时无论是风噪、路噪 ，还是来自发动机的声响都不足以对车内的舒适环境造成负面影响 。