披着羊皮的狼 对比测试奥迪RS4与宝马M3

跨入M3车内 ，一开始你会觉得这和E46的普通BMW 3系没太大区别 ，一切的舒适性配置一应俱全 ，中控台的布置也和普通3系差不多 。可一旦你的目光掠过3辐方向盘上的红蓝相间标志 ，你会感觉有什么东西一下刺中了你性格中狂暴的一方面 ，你试图寻找一条途径来发泄心中的豪情和欲望 。这是一辆轻易就挑起你感官享受的高性能轿车 ，在点燃发动机的一刹那 ，BMW独特的高昂声调喷薄而出 ，黑色底色的仪表盘用跳动的红色指针挑逗着你的欲望 。这是一款有生命力的汽车 ，它无处不在地用声音、震动和方向盘与你进行着交流 。

M3最受广大车迷赞扬的一点就是异常敏锐的油门反应 。在你踩下油门的同时 ，发动机舱里那头野兽已经“后爪挠地” ，随时准备一跃而出 。在持续的加速环节 ，堪称典范的6缸发动机持续地推动你向前飞行 。从3000rpm一直到8000rpm ，绝对线性的动力让你背部感受到的压力持续存在 ，一直到升入下一个挡位 。和很多高性能汽车不同 ，M3在1挡时候的加速非常均匀 ，不像很多汽车那样过了4000rpm就出现明显的推背感衰减 。在M3的1挡下 ，强大、震撼性的推背感包裹着你的身体依次经过4000rpm、5000rpm、6000rpm、7000rpm和8000rpm ，在这个过程中刺激的加速度始终完全伴随着你 。这也让我深深迷恋上M3 。

手握M3的方向盘来挑战我们的测试项目 ，我必须始终处于完全的精神戒备状态 ，用自己所有的驾驶技术来不断向M3发起挑战 。可对于喜欢M3的人来说 ，不断地追求更完美的驾驶是一个充满了快感和痛苦的过程 ，在车辆极限的边缘不断找回车子的控制权是每个车迷每个都倍感享受的过程 ，尤其耳边还伴随着M3独特的高昂嘶叫声 。

在紧急变线测试中 ，M3成为所有测试车型的第二名 ，仅次于奥迪R8这样的高性能中置跑车 ，91.89km/h的成绩非常惊人 。65.17km/h的平均绕桩速度并非很高 ，与紧急变线中的优异表现出入较大 ，这当然有原因：驾驶M3这样充满激情与挑战的车型 ，我当然更倾向于关掉电子稳定系统 ，用油门踏板和方向盘来冲击极限 。可在M3面前 ，敏锐的动力响应和精确的转向会让你沉醉于驾驶的乐趣中而紧张地完成操纵动作 。

这是一款真正的驾驶者之车 ，它的极限绝对在绝大多数人的驾驶技术之上 ，冲击M3极限的过程也同时是不断挑战自己技术极限的过程 。M3将汽车、机械与驾驶乐趣这3个概念完美地统一到了一起 ，注定将成为一个永载史册的辉煌名词 。

其实M3同时也是一款舒适的家用轿车 ，驾驶M3是很多男人心底的梦想之一 。不断地追求更完美的驾驶是一个充满了快感和痛苦的过程 ，在车辆极限的边缘不断找回车子的控制权是每个车迷都倍感享受的过程 ，尤其耳边还伴随着M3独特的高昂嘶叫声 。

藏剑于胸奥迪RS4

在古代的历史故事或者侠客逸事中 ，绝顶的高手总是外观朴素 ，但一出手势必气贯长虹、神鬼惊泣 。在这次跑车测试中 ，RS4就是这般高手 。外表低调的它 ，最终拿下“运动指数”排行榜的第四名 。

早在5年前 ，中国的汽车市场上能够无愧说出“高性能”的汽车还屈指可数 ，大多数的消费者对于0~100km/h加速时间11s的那些车型都会评价“很猛” ，4缸发动机依旧充斥着市场 。再往前推算5年 ，全世界的汽车制造商中还仅有几家开始为自己的高性能轿车配备涡轮增压发动机(忘了机械增压发动机吧 ，那是给小孩子用的玩具) ，人们突然发现原来汽车的动力可以如此狂暴 ，汽车运动开始在人群中像瘟疫一样蔓延开来 ，而且全世界的人都对这种瘟疫毫无抵抗能力 。