披着羊皮的狼 对比测试奥迪RS4与宝马M3

在芸芸车坛 ，有一种车 ，它们外表低调 ，以致你不特别注意往往都会忽视它们的存在 。不过一旦发动它们引擎 ，你就会发现隐藏在羊皮下面的 ，是一头凶残的狼 。奥迪RS4、宝马M3就是这种车最杰出的代表 。测试当天 ，这两款车狼性大发 ，干掉了众多高手 。

最好的驾驶者之车

宝马M3 ，它的极限在哪里?没有人可以告诉你确切的答案 。在M3身上 ，你感觉始终欠缺的是自己的驾驶技术 ，而不是BMW倾心创造出来的这一传奇作品 。

在所有测试选手当中 ，BMW的M3是大家公认可以挑战奥迪RS4的一个 。抛开性能差异不说 ，这两款车在我还读中学的时候 ，BMW的M3跑车以及M3 GTR赛车就在杂志和报纸中出尽风头 。当时的中国还没有互联网 ，信息的传播既缓慢又狭窄 。即便如此 ，M3依然以一款几乎具有灵魂的作品将BMW品牌的运动特性发挥得淋漓尽致 。诞生20多年来 ，M3以绝对纯粹、接近完美的驾驶者之车让人感受“人车合一”的愉悦 。

第一代M3诞生于1983年 ，但正式投入市场却是在1986年 。由于诞生于普通3系的底盘 ，因此第一代M3沿用了普通3系的E30代号 ，但在普通3系的基础上增加了车尾扰流板 ，修改了后窗的角度来获得更低的风阻系数 。在第一代M3的身上 ，2.3L的发动机可以输出195hp动力 ，再配合一款短行程的5速手动变速器 ，使得那款车的百公里加速成绩可以达到6.6s ，而最高车速则突破了225km/h 。在上个世纪的80年代 ，这些数字牢牢地抓住了全球车迷的喜爱 ，成功地奠定了BMW M3车型的盛名 。至今 ，纯粹以驾驶快感著称的第一代M3依然受到车迷的怀念 ，并珍藏在自家车库的最核心位置 。

1993年 ，第二代的M3开始销售 。两年后 ，改款M3开始使用排量3.2L的直列6缸发动机和6速手动变速器 。最值得称道的是 ，M3从这个时候开始装备BMW那套全球闻名的双VANOS无级可变气门正时系统 ，让澎湃的动力输出变得异常灵敏、直接 。从那个时候起 ，这一特点就成为M3在随后十几年时间里不断被人膜拜的“M3特性” 。

我们本次测试的E46 M3使用的仍旧是3.2L的直列6缸发动机 ，这款发动机由BMW旗下的M GmbH完成设计 。通过使用11.5:1的超高压缩比、超大气门、活塞连杆轻量化、多点汽油喷射和双VANOS系统 ，这款发动机一举突破8000rpm的限制 ，创造出105hp/L的升功率数字 。对于自然吸气发动机来说 ，这一成绩即使在今后的5年内都值得赞扬 。高转速的设定让E46 M3的活塞运动速度远超同级别的竞争对手 ，这可是衡量发动机设计水平的一个重要指标 ，E46 M3在这个指标上的成绩已经大大好于同级别车型 ，更加接近那些顶级的F1赛车 。从数字上看 ，338hp/7900rpm和365Nm/4900rpm的指标已经达到了6缸发动机的极限 ，这成为M3源源不断的驾驶乐趣的来源 ，也奠定了M3在车坛的传奇故事 。

BMW官方公布的E46 M3百公里加速成绩为5.2s ，但我们测试当天的成绩为5.822s 。存在这样的差异当然有很多方面的原因：测试当天风速很高、轮胎没有处在最佳工作温度 ，当然还可能因为我对M3心存怜爱????