悬挂着闪电标志的敞篷跑车 试驾欧宝GT

拥有264匹马力的欧宝GT帮我们重新找回了那种久违的欢乐 ，这款挂着闪电标徽的敞篷跑车充满乐趣 。

还记得1968年的欧宝GT么?那款有着可乐瓶车身、旋转伸缩式车灯的欧洲小跑车风靡了整个美国 。38年后 ，欧宝却借助于来自美国的平台技术 ，再次重生了这款经典车型 。前置发动机、后轮驱动 ，GT拥有纯正的运动车布局 ，也是迄今为止欧宝旗下唯一的后轮驱动车型 ，不过坦白的说 ，这款车的身上并不是百分百的留着日尔曼血液 ，它的体内有着的庞蒂亚克Solstice的DNA ，所以从这个角度来看 ，GT更像是一个美欧混血儿 。

欧宝GT外观图片

无论从那个角度龛 ，这都是一辆漂亮的Roadster ，一款不缺乏浪漫的敞篷小跑车 。你无法在这款车上找到任何称得上惊艳的局部造型 ，但设计师却把总体设计得很得体 。GT拥有漂亮的车身比例：长长的车头、短短的车尾、距离适中的轴距和宽阔的轮距 ，这是非常运动化的设置 。从车头硕大的进气口到前轮拱后延伸出的出气孔 ，再到强壮的后轮拱以及短粗的车尾 ，无不体现出GT拥有那种能够在沉默中爆发的种种冲劲 。

欧宝GT内饰图片

整个驾驶室的设计与其它欧宝车系相差不大 ，只是感觉上更运动化一点 ，甚至仪表台的用料还要比雅特和威达略差一点 ，看起来紧绷绷的5前速手动变速器坐落在宽大的中央传动嘈上 ，样子漂亮的仪表给人留下了深刻的印象 ，夹杂着那么一点点复古的味道 ，同时又显得现代感十足 ，到目前为止 ，GT的内饰已经给我留下了非常深刻的印象 ，但我却无法判断出这款车究竟是哪个时代设计的 ，不过它肯定不属于21世纪 ，因为它的软布顶蓬还需要人手动开合 ，是不是太复古了点呀!

当你忘记那落伍的手动顶蓬 ，坐在装有粗壮方向盘的车内 ，你就会开始觉得 ，GT虽然欠缺那么一点点的豪华配置(仅有基本的音响和空调系统) ，但其实还是非常舒适的 ，运动型座椅很贴身 ，并且不会硬邦邦 。由于车尾非常短 ，因此后方的视野非常好 。当2.0升涡轮增压发动机被点燃后 ，我有点跃跃欲试了 。踏下略有些沉重但反馈强烈的离合器踏板 ，将换挡杆推入1档 ，然后轻踩油门 ，GT开始低吟着不慌不忙的向着天马山赛车场窄小的跑道驶入 。

尾灯

轮毂

粗壮的小方向盘特别厚实 ，握起来的感觉刚好与这款车给人的强壮感觉相匹配 。即使是敞着车顶蓬 ，在多弯的赛道上行驶 ，GT没有发出一丝一毫的异响声 ，事实上 ，它采用了与通用旗下最成功的跑车——科尔维特相同的独特底盘制造技术 ，这使得GT的车身硬的像是一整块钢锭打造出来的 。同时 ，在大多数轿车的后悬挂都采用了多连杆的今天 ，这款GT仍然采用前后双叉臂式的设计 ，当然这是最原始的跑车悬挂形式 ，但厂家的工程师却深谙如何将它调校到最佳状态 ，驾驶员必须能够通过悬挂系统得到重要的路面信息并保证车轮始终拥有足够的抓地力 ，GT的减振器感觉上比我之前开过的任何一款欧宝都要坚硬——非常适合在赛道上进行驾驶 ，而弹簧则比较柔和——从而可以应付到复杂的街道情况 。