大胆的应战 试驾全新第四代Acura讴歌TL

讴歌TL的内饰

TL SH-AWD配备了3.7升版本的V6发动机 ，产生305马力和275磅/英尺的扭距 ，同样与一款带有短桨式挡杆的五速自动变速器相连(六速手动款将于明年在其中一款或两款上出现 ，尚未确定) ，城市/高速油耗值为12.3/8.3升/100公里 。

讴歌TL的后排座椅

性能方面 ，婉转的说 ，强劲而富有生气 。与2008款相比 ，动力性、驾驭感和静音性能 ，包括驾驶体验的改进都达到了一个新的水平(绝对不会有任何懒散) 。

讴歌TL的内饰

两款车能够通过TL SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制)标准的18英寸轮圈(19英寸轮圈及高性能胎是选装件)进行视觉上的区别 ，结合了制动系统进气口的改款格栅、方形排气管和特殊的徽标 。在车辆内部 ，更具支撑性的运动座椅和更厚实和方向盘让人感觉这更像是一款“高性能”车型 。

讴歌TL的门板

仪表版和控制键被讴歌形容为直觉的人机互动界面 ，听起来比其自身的功能更加复杂 。事实上 ，即使车上有着大量的开关、把手、量表和按钮 ，这些控制器都非常容易操作 。你需要看和用的东西实际上就在你看眼前 ，或者立时便能触及 ，所以你能够集中精神驾驶TL而绝不会分心 。

TL拥有3.5升V6发动机能够产生280马力

气候控制系统是一个令人欣赏的功能(虽然它与全轮驱动驾驶系统、发动机的双可变气门正时、全新电子助力方向操纵和成熟精致的悬挂系统相比并不那么重要) ，能够给车厢上方输送冷气 ，并为脚部传递暖气 。这一系统非常智能 ，因为在冬季太阳会照射在车内的感应器上 ，而这并不意味着你会被车内每个通风口吹出的冷气冻坏 。

标准的18英寸轮圈(19英寸轮圈及高性能胎是选装件)

打开TL的引擎盖后 ，与其竞争对手相比 ，你会注意到塑料发动机挡板周围设置的非常干净整齐 ，没有乱七八糟的管线 ，所以你能够看到发动机(“我们很骄傲你们能够看到它 ，”一个讴歌工程师说) 。

TL SH-AWD配备了3.7升版本的V6发动机产生305马力

新款TL比其替代的车型长156毫米(现为4,965毫米) ，轴距增加了34毫米(全部转到后面腿部空间处) 。车内容量增加了16升 ，后备厢很更大了 。在型号增加的同时 ，新的设计也给予车子更多的视觉感受和风格 ，它看起来无疑就是一部优质的高级车型 。

在路上 ，TL的乘驾感很优越 。SH-AWD版本感觉尤其稳固(也许是由于其厚实的方向盘和生动的排气管音符) ，因为它成功的穿越了位于Patron Highcroft赛车基地附近的康涅狄格车道极为崎岖的部分路段 ，但是 ，运动悬挂和底盘坚实度才是让车子富有响应力并紧致的真正原因 。事实是 ，前轮驱动驾驶款TL也擅长于车子方向操纵的迅速处理以及流畅驾驶感的支配 ，而且感觉更加轻盈 。