轻舟过重山 试驾德国大众Tiguan2.0TSI

早在去年南非那米比亚进行路试时便已曝光的Tiguan ，是Volkswagen旗下首部Compact SUV 。本车于2007年9月在法兰克福车展中正式发表后 ，便紧接于今年初的岛内国际新车大展中由总代理引进与人们见面 。而这次能够亲身体验Tiguan的魅力 ，尽管并非在辽阔的纽西兰大地 ，但是能够在人们的实际用车环境下进行一番On Road体验 ，或许也更能贴近本地消费者!

「Tiguan」这个车名是来自于英文的「Tiger」老虎以及「Iguana」鬣蜥所结合而来 ，因此也代表着快速、有爆发力以及过人的生存能力等特质 。Tiguan同时也是从德国著名杂志的35万名读者中票选而出 ，从06年洛杉矶车展中的概念车首度亮相开始 ，Tiguan也随即成为各界瞩目的焦点 。

Tiguan车头虽然极富Volkswagen的家族形象 ，双栅式水箱罩、引擎盖的圆润弧线、锐利的头灯造型以及哑黑色饰板也成为Tiguan的专属特征 。

身为Volkswagen继Touareg之后的第二款SUV ，Tiguan的登场时间虽然恰巧遇上了高油价风暴 ，但是总代理太古标达也趁势引进Tiguan 2.0 TDI及2.0 TSI两款车型 ，并预计于今年9月正式在台发表 ，拥有高度产品竞争力的Tiguan势必能够抢下许多亟欲入主轻型SUV的消费客层 。

Tiguan外观犹如放大版本的Gols Plus ，也将都会风格与越野概念融合为一 ，并能便利地行驶于一般道路 ，对于轻度越野亦可轻松攻克 。

为了兼顾On Road与Off Raod表现 ，原厂以五幅式铝圈搭配235/55R17尺码轮胎 ，不温不火的中庸个性型于外 。

虽然从外观上乍看之下 ，Tiguan犹如小一号的Touareg ，不过若仔细端详一番 ，却又彷佛有着Golf Plus的影子 。Tiguan在国外其实拥有两种车头设计 ，因而也提供了18度与28度两种前进角 ，穿越角与离去角则分别为20度与25度 ，不过总代理考虑国人用车习惯 ，未来将只导入18度前进角的标准型规格 。

Tiguan的车头以圆润的弧线切出引擎盖造型 ，镀铬水箱护罩及头灯则紧贴着引擎盖边缘 ，也让整体看来更加锐利 。前保杆采用Volkswagen车系惯用的U字型设计 ，饶富家族色彩 。来到车侧 ，原厂标配的17吋轮圈搭配235/55R17轮胎 ，让都会使用与轻度越野得以兼备 ，尤其是哑黑色胶质饰板更增添了越野使用的实用性 ，饰板从前保杆下方经过轮弧、车侧一路环绕至车尾后保杆 ，与车顶行李架搭配下更营造出视觉上的协调性 。

Tiguan的内装布局是以Golf Plus为衍生基础 ，

但是在加入了些许变化下 ，也赋予其更加豪华的感受 。

车尾则拥有和Golf相同的厚实C柱 ，也增添了Tiguan稳重、值得依靠的形象 。钣件部份则与Golf一样采取曲面加上明显棱线的设计 。与车头最大差异在于哑黑色饰板占去后保杆相当份量的面积 ，倒车雷达与反光灯组则嵌于其中 ，单边双出尾管低调地编置于左侧 ，营造朴实耐看的风华 。4427mm、1809mm以及1686mm的长、宽、高也让Tiguan拥有恰到好处的中等身材 ，整体设计更融合了都会风格与越野概念 ，相信上市后将能吸引不少年轻族群的目光 。