势与Smart对决 试驾丰田微型概念轿车iQ

随着我国新汽车消费税在9月1日正式实施 ，小排量车的市场对家庭用户来说越会越来越重视 ，还记得在北京车展丰田展出一款微型概念车iQ么?一款以“Vibrant Clarity”(张扬及活力)为设计理念 ，节能、净化、乘坐舒适的概念车 ，如今它已经进入了正式量产阶段 。

我们看到的这款量产的iQ和北京车展上的iQ概念车不太相同 ，iQ的挂的车标并非是Toyota的标 ，而是专门为这款车设计的iQ车标 ，众所周之IQ是智商的意思 ，丰田将它的微型新车起了这个名 ，无非是让人通过一个大众名字 ，加深对这款微型车的印象 。

iQ的轴距只有2米是一款名符其实的微型车 。其外观设计很别致 ，不论是前面、侧面还是后面 ，都有切割式的线条贯穿其中 ，前脸上的车灯、Logo和格栅 ，具有强烈的雕塑感和立体感 ，相比它的概念车看起来更具亲和力 。

车厢内部给人的第一感觉就是紧凑、别致、简单 ，动感是它的特点 ，倒三角形的中控台 ，独立的不规则圆形仪表盘 ，下段被拉成直线形的三幅方向盘 ，双色的内饰 ，都表露出一种个性而时尚化的运动感 。

由于轴距问题太短 ，丰田对这款车的内部布局颇费心机 。iQ定义为3+1 ，即可乘坐3个成年人和1个儿童 。乘坐2个成年人时 ，可选择驾驶座椅与副驾驶座椅并排 ，也就是双座位 ，如果再多乘坐1个成年人时 ，需将副驾驶座椅向前移动 ，腾出后座排座乘客的膝部空间 。由于副驾驶座椅前面的仪表台采用凹形设计 ，即使将座椅向前移动 ，也可确保副驾驶座椅上乘客的膝部空间 。

iQ将搭载了丰田与雅马哈共同开发的1.0升L型3缸汽油发动机 ，最大输出功率为70马力 ，采用前置前驱方式 ，排放可以达到欧洲V号排放标准 ，最高时速可以达到150km/h ，随后还会有一款1.4L的发动机供消费者选择 。

尽管iQ属于微型车 ，但丰田它对安全的标准一点都不马虎 ，iQ的碰撞测试目标是实现欧洲NCAP五星级别 。由于iQ本身车身短小 ，要实现五星级碰撞的成绩将对车身结构设计要求非常苛刻 。

看到这款iQ有人认为 ，当前欧洲知名度最高的微型车是Smart ，丰田推出iQ ，显然是以iQ去挑战Smart的地位 。挑战Smart在欧洲的地位并不容易 ，毕竟Smart有根深蒂固的市场基础 。

当然这么认为并不奇怪 ，长期没有对手的Smart已经被人熟知 ，但当你驾驶过iQ之后你会发现我们有了一个新的选择 。丰田iQ装备的175/65R15规格的普利司通轮胎抓地性优异 ，尽管丰田iQ是微型车 ，但高速状态下并没有飘的感觉 ，相反偏软的普利司通轮胎和扎实的地盘给你一种踏实的感觉 ，这让我们对这款小车刮目相看 。

据了解iQ的这款概念车由设在法国尼斯的丰田欧洲设计中心设计 ，与广州丰田制造的雅力士属同一门下 。值得一提的是 ，iQ并不像Smart ，但它又有Smart的神韵与气质 ，这就是汽车设计师的高超之处 。目前这款车率先会在英国上市预计售价为1960英镑(合人民币13300元) ，以丰田的传统作风 ，一旦市场有良好的反映 ，将会立刻在全球铺货 ，对于我国来说也许家用微型车的时代即将来临 。