越做越小越显时尚 试驾感受中华骏捷FRV

依仗合资造车背景的华晨汽车 ，与国内的大部分厂家由小到大的产品投放之路恰好相反 ，先是做出了中级车尊驰 ，接着浓缩成为骏捷 ，然后是酷宝小跑车 ，如今又推出了个头更小的骏捷FRV(之前代号为A1)两厢车 ，可谓是越做越小

在夹缝中生存 ，这是目前众多5-10万元区间经济型车激烈竞争的写照 。淡化级别观念 ，错位狙击市场上的潜在竞争对手 ，则是中华骏捷取得可观销量的心得 。如今中华全新推出的骏捷FRV同样沿用了这条守则 ，利用空间与价格相结合的优势去攫取日韩小车的市场份额 。骏捷FRV的到来对于华晨来说可谓意义重大 。在它上市之前华晨其实一直在靠单一级别车型在打拼 ，尊驰和骏捷虽然属于两款车型但都是依靠中型车的身体去拼合资品牌小一号级别的份额 。在依靠骏捷奠定了市场地位之后 ，华晨亟需新的不同级别车型来进行开枝散叶 。酷宝的车型定位过于小众而只能给华晨的销量起到点缀作用 ，真正可以依靠的主力应该是量大的主流级别车型 。这一意图在去年上海车展就已表露无遗 ，当时代号为A1的紧凑型车概念车型已经非常接近量产 。如今这款华晨紧凑型车已经开始销售 ，它的产品战略方针也非常明确：凭借级别的错位来主打入门级车型市场的份额 。虽然它的命名也带“骏捷”两字 ，但是22厘米的轴距差距显示它与骏捷并非同一平台产品 ，在内饰方面与骏捷相比也有了脱胎换骨的变化 。

外观延续家族特点 ，内饰走时尚化路线

黑色基调的内饰面板加上方方正正的出风口造型流露出德式小车的味道

一触式天窗的做工有待提高 ，

试车时发现在顶篷的夹层内残留有碎毛毡布随着天窗的开关被带出

电调外后视镜是1.6豪华型版的配置 ，方向盘左下方设置有便利的卡片盒

意大利设计是中华的坚定选择 ，先是让平宁法利那来设计骏捷的外观 ，然后将骏捷FRV的整车造型交给乔治亚罗操刀设计 。骏捷FRV的外观延续了具有中华家族特征的“U”型前脸和“中”字格栅设计 。内饰方面 ，这款小车完全走出了尊驰与骏捷的荫蔽 ，呈现出年轻一代的特色 ，整体格调倾向时尚 ，在中控面板以及车门内饰板部分甚至使用了锃亮的钢琴漆 。另一方面 ，内饰面板采用整体黑色的厚重色彩 ，配合方方正正布置的出风口以及控制按钮 ，有着浓烈的德式小车的味道 。不过细用起来还是能够感觉出内饰材质的选用还是更多出于成本控制方面的考虑 ，在做工的细腻程度方面显出不足 。后排座椅放倒后可发现背部的面料裁剪很凌乱 。

动力沿用4G系列大路货发动机 ，

底盘仍然很扎实扎实的底盘使得骏捷FRV在路上的行驶很沉稳 ，

当然 ，超过1.2吨的车身重量也功不可没

此次试驾的是先期上市的骏捷FRV1.6升车型 ，着车之后感觉转速与响声均匀 ，发动机隔音做得不错 。短小精干的金属套装档把给人以运动的感觉 ，不过这个感觉也只能是停留在表面而已——它的档位行程并不算短 。离合器、油门和刹车踏板的位置布置得比较合理 ，而内饰面板给人的德式印象在脚下又是另外一种表现 ，骏捷FRV的离合器结合点较低 ，脚感也较轻 ，更倾向于韩式小车的特点 ，对于常年在市内拥堵路段行驶的车主来说倒是一个比较舒服的调校 。