在此我们的小小抱怨是 ,其油门踏板太向左侧靠近而无法跟趾 ,同时变速箱入档有些生涩 ,后者相信只要过磨合期就会不药而愈 ,但前者可能得藉助修改才行 。另外 ,提供三种动力反应选项的SI-Drive系统 ,在这种大马力车上的模式差异特别明显 ,切换Sport Sharp真的很冲 ,而选择Intelligent Mode则马上变得柔顺 ,可以悠哉的游车河 。不过 ,让人觉得繁琐的是 ,此SI-DriveDCCD Auto在每次发动时都会回复为标准设定 ,好在相关控制钮就在排档座附近 ,行车时右手便可触及进行调整 ,实际亦算是非常方便 。

 

STI在弯道上的循迹性相当好 ,DCCD设定Auto时可展现完全中性的转向 。

底盘

  WRCar技术完全移植

  前后叶子板都向外暴出的

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