大钢炮乱斗 试驾翼豹WRX STI挑战三强敌

左右四出排气管也是STI的专属配备 ，其声浪与背压已经过特别调校 。

　　由于疏齿比设定加上转速不够高 ，这部车面临上坡的急弯山路经常是二、三档在切换 ，不似密齿比的日规型为三、四档间选择 ，如此车速与出弯反应都会受影响 。高速公路的100km/h定速巡航 ，其第六档转速竟低到2200转 ，第五档也只有2700转 ，可以想见这是为油耗所做的妥协 ，但它终究有300匹的马力当后盾 ，加速起来依然是非常猛暴 ，轻松便测得了0～100km/h：6.11秒的佳绩 。