大钢炮乱斗 试驾翼豹WRX STI挑战三强敌

DCCD与SI-Drive控制键让引擎、四驱有多种输出模式 ，涵盖了所有路况与驾驶习惯 。

　　驾着STI在山道上奔驰 ，除了加速带劲之外 ，煞车亦让人信心满满 ，同时方向盘回馈的路感清晰而直接 ，虽然一般时感觉颇硬的避震器在激烈操驾下仍会稍稍软脚 ，可是受控的程度跟预期并无二致 。

STI面对弯道的动态表现可以这么形容 ，进弯前稍点煞车之后 ，轻转方向盘车身就会跟进 ，接着赶紧回正方向盘就可加足油门出弯 ，过程中轮胎也不太会尖叫 ，只是这四条Dunlop SP Sport 600跑胎的滚动噪音不小 ，看来抓地力才是原厂重视之处 。