235mm ，这种尺寸的轮胎之前只会出现在运动型的高档SUV上 。

 

科帕奇的内饰算不得精细时尚 ，但也不至于老旧落伍 ，而且组装工艺比起以往的美国车有了不少长进 ，这都多亏韩国人在车内质量控制方面的经验 。

没有花哨的电子仪表 ，也没有炫目的启动系统 ，但科帕奇却有着更为实用的空间组合和舒适配置 。正常情况下车主可以选择5人标准座位 ，确保车内的每位乘员都有着充足的私属空间 ，而翻转尾厢的地板后将可以最多容纳7名乘客 。

 

坐进驾驶席 ，宽大的真皮座椅对腰部的支撑非常不错 ，开阔的视野也令驾驶者心旷神怡 。而中控台则使用了混搭的设计风格 ，既有深色的桃木饰条又有金属质感的装饰条 ，堵住了国内挑剔买家的嘴 。只是绿色的仪表灯和景程的如出一辙 ，已缺乏新鲜感 。

 

在文章的开始我们就说过了 ，这是一款与运动驾驶无关的

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