三强相遇 新马自达6挑战蒙迪欧与奔驰C级

新马自达6依然保持了上一代的运动风格 ，更轻的体重则保证了整车步履轻盈的动态感觉：马自达6比奔驰C180 K体重轻50kg ，比福特Mondeo甚至整整少了200kg 。更轻的体重给马自达在操控性能带来了巨大的优势 ，尽管它的电子助力转向系统稍稍欠缺路感 ，但是整车的操控性能还是非常值得肯定的 ，每一个弯路中都可以实现轻松驾驭 ，而且完全没有出现转向不足的趋势；通常来说 ，快速弯路中突然收油或者突然加油 ，总会给行车稳定造成一定的麻烦 ，马自达6也不例外 ，在这种情况下它会出现转向过度的趋势 ，不过在动态稳定系统（DSC）的严格控制下 ，转向过度趋势并不明显 ，要是关闭了电子稳定程序 ，马自达6的车尾就不再那么听话了 ，发动机突然收油所造成的转向过度甚至会让人感觉到有一点可怕 。

福特Mondeo的整车重量分配更为理想 ，这为稳定的行车状态创造了良好的物理前提 。即使关闭了电子稳定程序 ，Mondeo也能够保持在理想的轨迹上 ，整车在弯路中平衡能力非常不错 ，指向准确的转向系统很好地保证车体在快速通过弯路时也保持中性状态 。不过之所以在这种前提下它在弯路中依然比对手稍慢 ，就完全是因为受到了发动机动力性能和过高体重的限制了 。