原汁原味才是真 试驾进口标致307SW【图】

时下流行的DIY（Do It Yourself ，自己动手）也充分体现在标致307的内部布局上 。

完全不同于国产307 ，标致307SW的后排座椅可以自由拆卸 ，任由你来设计座椅的位置：既可以像普通旅行车一样 ，拥有两排座椅 ，以及一个无比宽大的行李厢；也可以将后排中间座椅移至第三排 ，让每个人都舒舒服服地乘坐于车内；或者 ，干脆把中间座椅卸走 ，剩下四个完全独立的座椅 ，营造出一点公务舱的气氛 。如果把后排仅剩的两个座椅也卸走 ，那标致307SW就成了一辆“微型厢式货车” 。当然 ，客车拉货在国内可是会被警察叔叔“非义务教育”的 。

不止是一个劲儿地拆座椅 。倘若你儿孙满堂 ，百变的标致307SW仍旧可以满足你的需要 。通过额外订购座椅 ，标致307SW在“理论”上可以变成一辆拥有3排7座的紧凑型“旅行车” 。7个人“挤”在这部A级车里 ，会不会很压抑 ？答案是否定的 。得益于剧院式的地板 ，后排乘客反而拥有比前排乘客更高的视野 ，当然也就没有什么压抑感了 。当然 ，也不要对第三排座椅的空间报以太高期望——基本属于未成年人的专座 。

除了传统布局 ，后排座椅还可以侧向安装在地板上 ，旅途中也能够面对面地交谈 。而中间座椅也可以放到靠背 ，变成小桌 。除了拥有四个杯座之外 ，甚至还拥有笔夹 ，以及一个A4纸大小的存储空间 。

如此灵活的座椅 ，装在车上稳定吗 ？看看座椅下一个个粗壮的卡勾 ，你的顾虑便可以被打消——据说 ，这些固定设备能够承受大约为5吨的拉力 ，大概相当于3.5辆标致307SW的整备质量 。

精致而多变的标致307SW ，才是原汁原味的法国车 。在为之所动之后 ，我对法国车的看法也得以修正 。除了赞美之外 ，我也不禁感叹国产标致307与之的差距是多么大 。尽管我们预计其最低售价在24万元左右 ，与国产车相比没有价格优势 ，但这款纯正进口车的品质与设计仍旧是东风标致、乃至所有A级车的榜样 。就在原汁原味的标致307SW上市不久 ，国产标致307的第二次小改款业已完成 。希望它们的共同点 ，不仅是那“喷张”的大嘴 ，而是更多的内在功夫 。