小车有大肚量 长安CM8对比昌河铃木浪迪

小车也有大肚量

近几年中国汽车市场愈趋多元化 ，除了传统的乘用轿车外 ，像SUV、MPV这样的功能化车型也受到了越来越多的关注 。这个趋势表明了中国的消费者以及整个市场都在逐渐成熟 。不过国内的MPV市场却显得比较特殊 ，仔细观察会发现 ，这个细分市场的构成多集中在奥德赛、GL8以及大捷龙这样的中高端车型上 。虽说近一两年来如瑞风、风行等国产MPV的出现让这个市场开始向下发展 ，但这些车型的价格仍高出10万元不少 ，而这个区间正是中国车市消费的主力 。从实际的消费构成来看 ，选择MPV的多为企业和政府部门 ，个人家庭消费者少之又少 。

面对这种发展潜力 ，一些厂家适时地推出了一种新的车型 ，市场上普遍将其称为S-MPV ，我们可以理解为小型MPV 。为了区别于传统的微型面包车S-MPV有着全新的市场定位 ，首先这种车型的主要用途不是拉货 ，而是载人；其次它要提供和轿车看齐或者相近的驾乘感受；最后它要以低价进入市场 ，进入家庭的购买范围而不是生意类的买主 。而在这个市场中长安CM8(参数配置 图库)以及昌河铃木浪迪无疑是两款焦点车型 。

外形

既然这两款车都定位于家用车市场 ，那么其各方面都必须满足目前消费者对车型的要求 ，而外形首当其冲 。可以看出CM8与浪迪都是在外形上下了一番功夫的 ，前者是邀请意大利著名设计所操刀 ，而后者则是直接采用了日本原型车的成熟造型 ，两款车都显得很时尚 ，光从外观上就比人们印象中的微面上了个档次 。不过外观设计上两款车却走了完全不同的路线 。CM8整体外形较圆润 ，前挡风玻璃倾斜角度很大 ，从侧面看就让整车呈流线造型 。而浪迪却处处体现“方”的设计思想 ，无论车头、车厢以及车尾都以方形来构成 ，显得很时尚 。

空间内饰

两款车的内饰都以塑料以及织物面料为主 ，在做工以及用料上还算厚道 ，不过与同价格区间的轿车相比两款车在细节方面还需要加强 。

宽敞灵活多变的空间是MPV车型独具的优点 ，这也是衡量一款MPV车型的重要标准 。

昌河铃木浪迪内饰

两款车都拥有三排座位 ，成员数CM8最大为七名 ，浪迪为八名 。通过前后移动以及折叠中、后排座椅 ，两款车都能够带来巨大的乘用空间 ，这是普通的轿车无法比拟的 。同样超高的车身也为后两排乘客的自由移动提供了足够的空间 。

Cm8车门和侧窗面积设计得较大 ，方便了乘客进出 。中间滑门的玻璃可全幅降下 ，这是其独有之处 ，不过滑门需要较大力量才能关闭 。

浪迪则充分利用了其四方造型带来的空间优势 ，在MPV传统2+2+3布局的基础上又在中排增加了一个可折叠的座位 ，而且满座以后仍不会有局促感 。

昌河铃木浪迪

动力操控

CM8并没有采用羚羊使用的JL474Q1型发动机 ，而是采用了较为陈旧的JL474Q型发动机 ，其在性能上较前者有所下降 。CM8使用的1.3和1.6排量发动机 ，最大功率以及最大扭矩分别为60kw/6000rpm 和71kw/5500rpm以及102Nm/(4500-5000)rpm和142Nm/3800rpm ，在同排量的发动机中的确不算出色 。而且从数据上看出这两款发动机都是属于高转速发动机 。在实际驾驶中能够发现在3000转以前车辆加速较慢 ，超过4000转以后才会有明显的好转 ，而在7人满座的情况下这种滞后感更加明显 。