此次Lexus抢在欧系同级对手之前 ，为顶级豪华房车级距开创新局面 ，LS600hL顺势成为此级距最具话题性的车款 。
这是一个环保议题的延伸 ，更代表未来豪华房车的型态 。Lexus不只是早先一步向全世界发表这部惊人的豪华房车 ，事实上 ，油电混合技术早被Lexus及Toyota玩得滚瓜烂熟 ，就连打着低价、节能的Toyota Prius ，也受到市场热烈的反应 ，更别说是性能强劲的Lexus RX 400h及GS 450h ，早已让各地白领阶级趋之若鹜 ，就在平价车、房车及SUV均备齐的情况下 ，对Lexus而言 ，要推出油电混合动力的顶级豪华房车肯定不是件难事 。
虽然油价高涨并非大佬们关心的议题 ，
但“地球只有一个”却是不可否认的事实 。
身为Lexus顶级房车的LS车系一直是受到注目的车款 ，而采用Hybrid系统的LS600hL更是万众瞩目的焦点 ，从2006年发表此车至今 ，早已受到全球顶尖消费者的注意 ，而台湾地区终于在Lexus的努力引荐下得以一亲芳泽 ，人车志也托各位的福 ，得以亲身感受这部世界首创的豪华房车 。从当天的短暂相处之中 ，我们赫然发现油电混合动力不单是节省油料的系统 ，尚有其它发展空间等待各车厂加以发挥 。
环保动能
首款Hybrid动力旗舰
我们一直认为LS460绝非追求潮流的豪华房车 ，Lexus持续运用自家最擅长的部份 ，让LS460尽情将豪华房车该有的开阔空间、乘坐舒适性及高宁静度表现出来 ，当然 ，必备的大排气量V8引擎也已更新 ，但Lexus也不忘将自家的科技展露无疑 ，只不过与欧系对手大玩电子整合的方向明显不同 ，Lexus仍将科技专心发挥于车辆的基础上 ，因此LS460以一具双轴八速变速箱获得众人的掌声 。
既然拥有足以力拼德系V6豪华房车的LS460 ，Lexus势必得推出等级更高的级距 ，否则单以八缸的LS460迎敌 ，仍会被对手的V12引擎气势压倒 ，因此LS600hL成了Lexus精挑细选下的结果 。LS600hL有趣的点在于动力 ，但绝非惯例中的V型12缸引擎 ，而是由一具5.0升V8引擎加上电动马达系统组合而成 ，以此达到提升LS车系在全球顶尖豪华房车的地位 。另外 ，LS600hL油、电动力间的切换也非一般印象中依据时速及油门来决定 ，由于LS600hL的定位不同 ，因此动力的切换参考数据将较以往更多 。
除右侧的油料表外 ，
显示电量状态的仪表位于左侧 ，其实质感应该可以向上提升 。刚开始试驾时发现 ，LS600hL单纯以电力驱动的情况相当少 ，几乎只有在怠速时才会将引擎关闭 ，无论起步时右脚的施力再小 ，引擎仍旧快速的介入驱动 ，好带动重量逾两吨的LS600hL ，不过当镍氢电池电量达一半以上后 ，电力驱动的次数便随之增加 ，可见电能存量多寡 ，才是此套Hybrid系统能源切换的主要参考数值 。此外 ，试驾中更发现LS600hL似乎加速更快、动态更稳 。LS600hL在换上Hybrid系统后 ，前轮便增加了马达的动力 ，因此驱动方式由LS460的后驱变成四轮驱动 ，恰好符合旗舰车款既快又稳的动态需求 。
即使运用Hybrid当做动力 ，
