北美来的豪华移民 试驾英菲尼迪M35【图】

2008年 ，英菲尼迪抢到了头筹 ，M35成为我们在新的一年试驾的第一款新车 。在阳光明媚椰树婆娑的三亚海滨 ，要让我们抛开一切外来诱惑保持旺盛的工作激情 ，这款豪华运动轿车还真是再合适不过 。虽然似曾相识 ，但从驾驶感觉到乘坐体验 ，这位北美移民都有让我们重新专注的理由

经过在北美市场20年左右的历练 ，日系三大豪门已经积攒了足够的实力 ，它们要将业已建立的豪华价值观推销到全世界 ，而在这些海外市场当中 ，中国无疑是关乎成败的关键所在 。

在这三大品牌当中 ，英菲尼迪是进入中国最晚的一个 ，它的排头兵G35和FX35以及FX45去年7月份才开始在国内投放 ，和早就深入人心的雷克萨斯比起来 ，英菲尼迪几乎是从零开始 ，这个打品牌的过程注定十分艰辛 。

要想打开局面 ，还得依靠更多具有市场潜力的厉害角色 ，就像雷克萨斯的ES和LS 。虽然英菲尼迪的阵容远不及雷克萨斯强大 ，但也还没到捉襟见肘的地步 ，这不 ，新车型很快就来了 ，去年11月的广州车展上 ，英菲尼迪将它的M35搬上了展台 。

这不是日产风雅（Fuga）吗 ？没错 ，英菲尼迪和日产本来就是一家子 ，M和风雅好比是同胞兄弟 ，就像G和Skyline一样 。同样 ，雷克萨斯LS在日本本土也有姊妹车型——挂丰田标的Celsior 。双品牌战略造就了很多这样的兄弟姐妹 ，不过 ，它们几乎都是天各一方难得来往 。

所以 ，只有送别了风雅 ，我们才能迎接M35的闪亮登场 。喜欢这款车的朋友应该为此感到高兴 ，因为 ，打上了英菲尼迪标签的M在豪华程度上肯定要超过风雅 ，另外 ，这次引入的M35是刚刚和北美同步升级的2008款新车 ，它经过了小改款 。那么 ，从现在开始 ，还是让我们忘掉风雅 ，重新认识一下这款被英菲尼迪寄予厚望的M35吧 。

虽然和G、FX都出自一个平台 ，但M的竞争对手显然要强大得多 ，在它所处的中高级轿车阵营当中 ，荟萃了雷克萨斯GS、奔驰E 级、宝马5系、奥迪A6这些强硬角色 ，要想从中脱颖而出 ，英菲尼迪必须拿出看家本事 。

造型优雅、内饰精美 ，英菲尼迪其实很擅于营造豪华

就我个人而言 ，还是很欣赏英菲尼迪的设计 ，十多年前 ，Q45给我留下的印象就非常深刻 ，它的优雅和写意让人耳目一新 ，不过也有败笔 ，比如J30就优雅过了头 ，尽管如此 ，我还是认为 ，英菲尼迪的设计师有自己的思想 ，不会跟风流俗 。现在的M ，在设计上依然保持了自己的特点 ，流畅的轮廓线条勾勒出完全合乎空气动力学的车身曲面 ，浑身上下没有一处尖锐的棱棱角角 ，看起来似乎有点不合时宜 ，但不会让你觉得浮躁 。相比之下 ，那种动不动就拿自己身体开刀的做法迟早会失去新意 。

这款车长接近5米的后驱轿车看上去修长而流畅 ，而0.28的风阻系数也在数字上印证了英菲尼迪性能至上的视觉设计理念 。那个两侧隆起顺着前大灯向后延展的发动机罩是造型上的亮点 ，它让这款豪华轿车有了一点跑车的力量感 。2008款M35的外观升级虽然点到为止但却颇见成效 ，前杠下方重新设计的进气口有了明显的运动表情 ，换上英菲尼迪标志的前格栅也更加落落大方 。