荒野间开路的硬派小越野 试驾铃木吉姆尼

吉姆尼搭载了铃木1.3L双顶置凸轮轴16气门VVT发动机 ，在转速为6000r/min时最大输出功率为62.5kW ，转速为4100r/min时输出最大转矩110N·m ，这样的动力推动这辆整备质量为1075kg的小车绰绰有余 。与这款发动机相搭配的是一款4挡自动变速器 ，这使吉姆尼的操控更加简单 。

吉姆尼共有3种驱动模式 ，分别是两驱、四驱和低速四驱 。在一般道路状况下 ，两驱模式足以应付 ，山路、沙漠等复杂路况就得用到四驱了 。两驱与四驱模式之间进行切换可通过中控台上的按钮来实现 ，切换时车辆速度不得高于100km/h ，且必须处于直线行驶状态 。在四驱与低速四驱模式之间切换时 ，变速器须在N挡位置 ，而且转向盘必须回正 。吉姆尼的底盘系统也非常强悍 ，前后非独立悬架牺牲了许多舒适性 ，但在越野时却能带来更强大的通过性能；非承载车身也使得吉姆尼结构更加坚固 。

在城市道路上行驶时 ，吉姆尼的表现比较中庸 ，平坦的路面并不能完全发挥其优势 ，较高、短窄的车身使得其在高速行驶时稳定性一般 ，略显发飘 。行驶至山路上时 ，吉姆尼的优势就非常明显地表现出来了 ，螺旋弹簧式悬架能够为车轮的上下跳动提供更大的行程 ，让车轮最大限度地接触到地面 ，以提高车辆在崎岖路面上的通过能力 。采用按键式驱动切换方式极其简单地完成越野模式设定 ，按动中控台上的按键即可切换两驱、四驱和低速四驱这3种状态 ，仪表板上也有清晰的显示 ，配合上190mm的最小离地间隙以及短前、后悬 ，城郊以及乡间的一般土坡烂路是难不倒它的 。更何况其有着路虎等高端越野车才具备的“三段式梯形梁架结构” ，抗扭等功能显得特别突出 。

这款进口小车外形独特 ，会得到一些有个性年轻人的青睐 ，强大的越野性能与一些高端越野车也有一拼 。另外 ，不到15万元的价格 ，值得买 。