稳重而不缺乏时尚 试驾福特新世代全顺

稳重大气的外形 ，轿车化的内饰 ，强劲的动力 ，舒适的乘坐空间 ，再加上新技术新装备的武装 ，全新上市的福特新世代全顺正标志着中国一个新轻客时代的到来 。

作为国产轻客市场上的主力车型 ，福特全顺一直给人以可靠、高效、耐用的印象 。众多的改装车型 ，更让其赢得了广泛的市场 。不久前 ，全新改款的国产新世代全顺正式上市了 ，新车到底有什么变化呢 ？就让我们一起走进“新世代”吧 ！

外形稳重而不缺乏时尚 ，内饰突出轿车化设计

福特新世代全顺的外观融合了很多时尚和轿车的元素 ，大气的前脸、时尚的外形 ，就像是高大而威猛的狮子 。线条硬朗的大型进气格栅 ，使进气更顺畅 ，为高效发动机的散热提供了有利条件；复合式同色保险杠 ，美观实用 ，有效分散撞击力道；两组大灯采用高位角设计 ，且各有一条线向两边上扬 ，提升了沉稳大气的感觉 。一条菱线从前保险杠上沿进气格栅升至机盖 ，顺着A柱到车顶 ，往后拉至车尾 ，形成两条极具动感的线条 。在轻客中首先采用的平贴式车窗设计 ，美观的同时又降低了行车中的噪音；隐藏式流线型A柱与车窗一体式设计 ，大大的降低视线盲区 ，提高行车的安全系数 。

在内饰方面 ，福特新世代全顺将“轿车化概念设计”表现得更好 。简洁式软质中控台 ，高清晰数字仪表盘 ，既具有显示功能又有对信息的存储功能；与国产福克斯同样的四辐方向盘握感非常舒服；小巧而紧凑的排档杆 ，让你操纵起来丝毫没有开大车的感觉 ，而这种排档杆与中控台一体式的设计 ，也为前排节省了空间 ，并排坐三个人并不显得拥挤 。全车的座椅都采用全新的设计 ，对臀部、腿部与背部提供了更好的支撑和包裹 ，驾驶员座椅更可以八向调节 。座椅旁伸手可及的储物盒和实用的多功能置物翻转板 ，即使是开惯了轿车的司机也会觉得十分顺手 。

制造工艺 ，技术水平以及装备与国际接轨

由于采用CAN-BUS车载智能网络系统 ，使得新世代全顺相对老全顺在技术水平上得到了很大提升 。3H型的车体结构, 形成高刚性车体 ，0.9mm厚度的镀锌钢板强度是普通钢板的两倍 ，这在国内轻客车上新世代全顺是首家使用 。另外 ，主动和被动安全装备 ，在福特新世代全顺上也非常丰富 。8.0版本ABS系统能够支持ESP电子稳定系统 ，维持车辆精确的转向功能和闪避危险的性能 。四轮碟刹散热快 ，抗水效果好 ，制动更稳健 。全车座椅支架采用坚固的钢管结构设计,并用多点螺栓固定于车底板,耐冲击力强 。全车系座椅配备了安全带 ，为每一位乘客提供了安全保障 。前排座椅安全带采用预紧式设计 ，防止紧急刹车时将人员勒伤 。标配了驾驶座安全气囊 ，而副驾驶座也可选装安全气囊 。

高效的空调制冷制热效果是新世代全顺另一大亮点 ，其制冷能力达到10000大卡、制热能力到达9000大卡；由于使用双电子风扇 ，即使在市区堵车或爬坡时也能使空调发挥最大的制冷效果 。

福特TDCI高压共轨柴油发动机动力充足 ，低速爬坡高速超车游刃有余

新世代全顺配备的是福特原厂2.4升DURATORQ TDCI高压共轨柴油发动机 ，升功率达到43kW/L ，这个数值甚至超出了某些豪华轿车的水平 ，这为其170 km/h的最高安全时速提供了充分的保障 。由于这次的试驾行程以蜿蜒曲折连续上下坡路面的山路为主 。因此柴油机在低转速下大扭矩的特性得到了淋漓尽致的发挥 。低速爬坡时 ，只要稍给油门新世代全顺就可以从容不迫地冲上斜坡 。国道上 ，高速超越货车车队同样是柔韧有余 。看来2.4升就可产生140匹马力的技术参数绝对不是徒有虚名 。