窥视古堡 试驾宝马740Li 4.0皇家御用版

740Li平稳的行车动态与对路面震动确实的抑制 ，

让观赏影音系统的高质量 ，获得试车组好评 。

使用后座iDrive来操作DVD影音系统时 ，740Li平稳的行车动态与对路面震动确实的抑制 ，让观赏质量获得试车组好评 ，也让后座影音系统更具实用意义 。另外 ，皇家御用版的重点配备－车用数字电视 ，包括前后座均能透过液晶屏幕收看电视节目 ，相当适合随时需掌握时事的买主 ，不过比较可惜地 ，受限于系统的收讯功能 ，数字电视在行经山区时 ，会有讯号不良的状况发生 ，多少减损了收视的便利性 。

动态大器沉稳 ，不忘前座操控乐趣

延续740Li沉稳的乘坐感受 ，操控仍值得附带一提 。仅管 ，试车组此次着重在皇家御用版座舱氛围的体验 ，但是740Li那种沉稳踏却又不失乐趣的操控感 ，仍是让试车组印象深刻 ，尤其 ，这样的体验 ，是来自当天阴雨不断的试驾行程 。

740Li引擎盖下那颗4.0升V8 ，涌现的306匹最大马力 ，匹配740Li已足敷使用 。

如同配备介于中阶等级 ，740Li的4.0升铝合金V8引擎 ，动力编程也介于730Li的3.0升V6、750Li的5.0升V8与760Li的6.0升V12旗舰动力之间 。其实整天相处下来 ，除非你是性喜追求超大排气量与强烈加速感的人 ，不然 ，740Li引擎盖下那颗4.0升V8 ，涌现的306匹最大马力 ，匹配740Li也已足敷使用 。

一次次的过弯 ，

740Li便显现兼顾舒适与乐趣的均衡调校 ，

虽是后驱车 ，

除非是关掉稳定系统后的激烈弯道动作 ，

不然 ，转向过度的现象并不明显 ，

整体属于容易掌握的中性转向 。

充实饱满的自然进气动力心脏 ，加上Steptronic六前速手自排后 ，在市区路段紧凑的静止、起步加速与低速巡航 ，呈现出顺畅宁静的加速感 ，而在大台北地区四通八达的高速路段 ，想要来段激情加速 ，只要深踩油门后 ，高达6,300转的自然进气引擎高转速域设定 ，更让740Li在高速路段 ，展现绵密不绝的冲刺力道 。

Steptronic六前速手自排让740Li拥有平顺的行驶节奏后 ，

方向盘换档按键则增自主的操控乐趣 。

不过 ，在操控部分 ，最让试车组肯定的 ，是BMW 740Li在弯道的表现 ，大雨滂沱的湿滑路面 ，丝毫未影响正常的驾驶节奏 ，底盘极为安稳的回馈讯息 ，以及未启动的DSC稳定系统 ，彷佛告诉驾驶 ，雨中弯道这点挑战 ，离740Li底盘极限还早的很 。一次次的过弯 ，740Li便显现兼顾舒适与乐趣的均衡调校 ，虽是后驱车 ，但转向过度的现象并不明显 ，弯道动态是趋向中性 ，搭配软Q合宜的悬吊设定 ，过弯时 ，稳稳地抵销涌现的侧向力道 ，让车重近两吨的740Li ，不至于产生破坏动态稳定的重心转移 。

同时 ，辅助力道变化明显的Servotronic电子伺服式动力方向盘 ，对操控也颇有帮助 ，低速时确实的力道辅助 ，让方向盘的转动相对轻松 ，而在高速与弯道操驾时 ，也适合地降低辅助力道 ，搭配清楚的底盘回馈 ，更能让驾驶专注于动态稳定的掌控 。

Servotronic电子伺服式动力方向盘 ，

对应不同操控需求的转向辅助力道 ，