更换新发动机 试驾大众迈腾1.8TSI【图】

过弯时的动态表现在水平之上 ，

高速杀弯时的车身侧倾也不至让驾驶人丧失信心 ，

扎实的底盘更展现出良好的循迹性

中午在太古标达所安排的温泉会馆用餐后 ，随即驱车返往北投展示中心 ，这时候也特别挑选阳金公路这条经典山道来体验Passat 1.8 TSI的弯道操控 。由于当天气候受到地形影响 ，阳明山区一直笼罩着浓雾 ，即使将头灯、雾灯全开 ，雾气仍旧模糊了视线 ，在几个弯道之后拨云见日 ，便以手排模式搭配本人强壮的心脏攻略阳金 。Passat 1.8 TSI在过弯时的车身侧倾幅度不算夸张 ，悬吊抑制力相当确实 ，深具德系车作风 。以激烈方式攻克下坡路段 ，虽然在高速过弯时难免产生FWD车款特有的推头现象 ，不过仍在可控制范围内 ，而且这也意味着驾驶人该放开油门予以减速 。

Volkswagen新世代的TSI引擎科技 ，在2006年首度在台发表之后便受到各界人士青睐 ，总代理对于Passat 1.8 TSI的引进当然也抱持着绝大信心 。虽然面对市面上众多竞争对手的环伺 ，Passat 1.8 TSI所订出的131.8万新台币建议售价 ，加上1.8升车款每年仅需11,920新台币的税金（燃料税4800元新台币和牌照税7200元新台币） ，的确能为消费者省下不少开销 ，相较之下也显得较为划算 。

但是大家可别忘了 ，Volkswagen还有一辆售价只贵上2万新台币 ，最大动力却高达200hp/28.5kgm的Passat 2.0 TFSI ，消费者们要入主哪一辆 ，可得精打细算一番了 ！