依稀记得第一次TSI（Turbo Stratified Injection）引擎搭载于Golf GT在初上市时所做的宣传广告 ，被小苍蝇托走的青蛙诉说着小引擎也有大马力 。虽然此次搭载于Passat身上的引擎只有1.8升 ，但所展现出的160hp马力无论再起步或是加速一点也不输给2.0房车 ，而1.8引擎同时更能达到节能与经济 ，搭配Passat身上一点都不小 。 熟悉的车款,导入新的引擎之后依旧表现出色

　　这颗TSI引擎是总代理太古标达汽车引进的第三款TSI引擎 ，采用了涡轮增压汽油直喷系统搭配六速Tiptronic手自排变速箱 ，这两者均衡的搭配之下使得Passat 1.8 TSI无论是起步或是加速依旧轻松利落 。官方的0~100km/h加速成绩为9秒整 ，而车讯网实测成绩则为9.2秒 ，以1.8升涡轮引擎的表现来说 ，可说是相当不错 。

中控台因全新饰板的注入,增添不少的年轻气息

　　Passat 1.8 TSI此次虽新增了1.8引擎助阵 ，在外观上并无变更 。进入车内 ，崭新的类金属纹路中控台饰版让Passat注入了一股年轻气息 ，Napa真皮座椅则提供了舒适的乘座性 ，座椅中并同时提供电动靠腰配备 ，有助于驾驶取得更舒适的乘坐姿势 。而Passat 1.8TSI内装配备十分丰富 ，按钮启动系统、AUTO Hold车辆静止功能、左右横温空调、按键式电子手煞车、感应式雨刷一应俱全 。

 

六速手自排变速箱与TSI引擎的搭配表现亮眼 　Passat 1.8 TSI引擎同时有着不错的油耗表现 ，VW原厂表示Passat 1.8TSI有着每公升可行驶13.5km的平均油耗 ，让小引擎拥有大动力之外 ，更同时兼顾油耗表现 。优异的表现于操控中同时显现 。大脚油门下Passat 1.8TSI以持续加速力道展线实力 ，虽不如2.0升引擎来的强劲 ，但线性般的加速却也不显疲软 ，使得160hp的最大马力虽不亮眼 ，搭配6速手自排变速箱后却有着脱胎换骨的惊人实力 。

 

仪表板采两大圆两小圆设计,夜晚时所善发出的蓝色冷光相当绚丽

　　加上底盘采用前麦花臣/后四连杆悬吊设计 ，即便是五指山这般蜿蜒的低速弯道 ，也能不及不徐的应变处理 ，虽然遇到坑洞弹跳时的处理稍差 ，但相信这是Passat在操控与舒适得以兼顾下的牺牲品 。不过在这适合全家人的家庭房车上看来 ，唯有舒适与安全才是最为重要的 ，因此 ，Passat 1.8 TSI全车配有12颗气囊 ，提供了每一位乘客最佳的安全保护 ，不难看出VW在安全上的重视与苦心 。

 

0~100km/h实测加速表现为9.2秒,动力表现不俗

　　以台湾市场而言 ，Passat 1.8确实有着许多相当不错的竞争优势 ，1.8升引擎的税金比起2.0升引擎每年约可减少4000元的支出 。1.8 TSI却又同时提供了2.0升的引擎动力 ，这就是下一世代引擎所展现出的强大竞争力 。