彻底改变 试驾北京现代新一代伊兰特悦动

虽然动力系统的改变相对较小 ，但从外观到内饰的全新设计 ，以及对道路适应性更强的底盘 ，还是让伊兰特悦动给人耳目一新的感觉

　　作为现代公司在海外销售业绩最好的车型 ，伊兰特已经经历了七代 。北京现代现售的是第六代伊兰特 ，而七代伊兰特也于去年广州车展亮相 ，国产代号为伊兰特HDC 。这款在目前国际在售伊兰特HD的基础上针对中国市场升级而来的新车型正式的名字为“ELANTRA悦动” ，它的性能到底如何呢 ？在上市前我们对其进行了试驾 。

　　外形设计圆润而富有活力 ，内部空间明显放大 ，内饰提供三种选择

　　新伊兰特悦动的外形的确很吸引人 ，由于中方参与设计 ，其外形在原有伊兰特HD的基础上 ，根据中国市场、中国用户的喜好进行了再设计 。更加清新的前脸 ，更加简练的进气格栅 ，眼角微微高挑的前大灯 ，突出富有力量感的轮眉 ，一条波浪形的高高腰线贯穿至车尾让车身富有平衡感 。车尾设计得舒展圆润 ，一体式保险杠与尾灯融为一体 ，简洁、明快的线条勾勒得更加富有活力、动感 。

　　在内饰配色方面 ，伊兰特悦动共有三种色调内饰 ，除常见的灰、米色系外 ，还有一款采用黑色内饰 ，若是对于内饰质感较为注重的消费者 ，可直接选择质感较高且色调温暖的米色内饰；如果车主注重个性强调运动性 ，可以选择黑色的内饰配置 。总体而言 ，伊兰特悦动营造出的车内气氛偏向年轻化 ，蓝色背光的仪表盘和中控台 ，在夜晚中非常的漂亮 ，在中控台、方向盘等部位 ，原本伊兰特的仿桃木饰板被大面积的钛银饰板所取代 ，因而也更为时尚 。仔细观察仪表盘 ，会发现常见的水温表失去了踪迹 ，对于经常开车的人来说还真有点不习惯 。内饰材料的做工跟旧款相比未有大幅度进步 ，细节部位处理也有待改善 。

　由于车体显著增大 ，伊兰特悦动的长、宽、高分别达到了4542mm、1775mm和1490mm ，轴距较之老款增加了40mm ，达到2650mm ，在同级车中处于领先位置 ，后座的腿部空间相当充裕 。但由于后窗的倾斜度较大 ，限制了后排乘客的头部空间 ，还有就是后排座椅的角度偏直 ，长时间乘坐容易疲劳 。伊兰特悦动的行李箱开口很大 ，方便取放大件行李 ，而475L的后备箱空间也在同级车中属较好水平 。

　　动力变化不大 ，满足日常行驶 ，悬挂系统重新设定 ，满足复杂路况的需求

　　伊兰特悦动提供1.6L和1.8L两种动力的选择 ，搭配4速自动变速箱或是5速手动变速箱 ，原厂表示新车发动机经过了全新升级调校 。从驾驶感觉来看 ，性能变化并不是很大 ，作为一辆主打家庭市场的城市轿车 ，这样的动力系统足以胜任日常行驶需求了 。针对上一代伊兰特油耗偏高的问题 ，新车在燃油经济性上做出针对性的改进 ，厂家公布的数据表明新车比在售的伊兰特节油8% ，不过由于试车时间不长 ，不足以检验燃油经济性 ，到底其实际效能如何 ，还有待日后检验 。