重拾旧爱 试驾标致两厢307

东风标致终于舍得把307的屁股砍了下去 ，车身结构由三厢到两厢的"原始"化使得标致307的外表更吸引人们的眼球 ，更能让你产生想去开他的冲动 。307两厢版比起三厢版车身更加优雅、动感；两厢车良好的运动性也使得307两厢操控感受更加灵活、更加游刃有余；由于两厢307部分车型配置了ESP电子稳定程序 ，使得两厢307行驶在路上更可靠；更多人性化、智能科技的应用 ，也让两厢307舒适的享受全新升级 。

　　与欧洲版的307相比 ，东风标致两厢307为适应中国的路面和中国人的驾驶习惯做了一些调教 ，比如说加装了发动机护板 ，底盘高度有所调整等 。笔者认为 ，随着国内汽车市场对两厢车的需求日渐升温 ，两厢307的出现必将使得中国的中高端两厢车市场的竞争更加激烈 。

　　虽然人们对于307的大嘴设计褒贬不一 ，但笔者认为大嘴的设计在两厢版的307上是成功的 。 融入法国标致家族最新美学设计元素的大嘴 ，使得两厢307更加优雅高贵但又不乏威武之风 。大尺寸的进气格栅不仅在性能上改善了发动机的散热性 ，在外观上配以4条平行镀铬装饰条 ，更体现了古典灵感与前卫创新之间的完美平衡 。大尺寸立狮标识 ，非常的醒目 ，彰显出两厢307的标致家族血统 。独立式前雾灯以镀铬装饰包围；狮眼大灯凹凸有致 ，使得小狮子的眼睛炯炯有神 。

　　两条沿“狮眼”上方延伸出的优美曲线与车体A柱自然融合 ，勾勒出1.46平米的超大前挡风玻璃 ，大风挡使得人们坐在车中的视线比较好 。优美的弧线由车顶贯穿至车尾 ，使得4.21米的车身流线感很强 ，给人的视觉感受比较好 。

　　两侧翼子板为玻璃钢材质 ，带有一定的记忆恢复功能 ，当受到一定力量的撞击后能够自动恢复形状 。这个设计虽然可以节省了消费者的一些维修成本 ，但玻璃钢材质的翼子板是否会对车身的强度有影响则需要进一步的验证 。

　　有人说两厢307就是大一号的206 ，确实从尾部来看两厢307与206有很多的相似之处 ，但是从整体风格搭配来看 ，两厢307紧凑的尾部设计让人感觉到强壮与力量 。LED风格的后尾灯采用了光滑棱镜镜面处理 。2.0L的车型配有同色扰流板 ，使得两厢307看起来更加运动 ，也提高了车辆在行驶过程中的气流稳定性 。

　　两厢307有9种车身颜色可以选择 ，可以满足不同年龄层对307颜色的需求 ，加上全新16寸动感铝车轮 ，使得两厢307运动气息更强 。

笔者这次试驾的这款两厢307的内饰配置还是比较人性化的 ，比如：12V的车载电源；手套箱中的音频、视频接口；定速巡航、速度限制装置；雨量感应雨刷；自动大灯；锁车后视镜自动折叠系统等 ，都是比较实用的设计 。

　　东风标致307两厢提供了两种内饰风格选择 ，钛金内饰更具有运动感 ，象牙内饰则显得比较温馨明亮 。中控台与三厢版没有什么太大差异 ，依然是采用上深下浅的双色搭配 。

　　“钛金内饰”主打色调为黑色 ，中控和门控周围配以金属质感边框；白色仪表板以及打孔真皮座椅等细节的搭配 ，使得整个车显的更加动感 。