MAZDA6圆润扎实的车身线条 ，犹如唐朝书法家颜真卿浑厚与充满力道的书法字体 ，在MAZDA6的整体车身线条上 ，更以日式美学幽玄、凛、精致等三大主轴贯彻其中 ，本次试驾车款为2.5升五门掀背顶级型 ，何谓日式美学 ，本篇试车稿将娓娓道来 。
内装设计上则着重「机能性美感」与「使用便利性」的基础架构 ！
有别于四门车型较为稳重的车身造型 ，五门掀背车型在原厂后扰流尾翼的妆点下 ，更显动感 。车头的五角形水箱罩经过重新设计后 ，犹如勳章般的别在车头；接着从水箱罩边缘向上延伸的折线 ，沿着引擎盖向上划去 ，自侧边朝车头望去 ，向上扬起的车头灯造型 ，与全车的车身线条塑造出和谐感 ，车头〝V〞字型的线条为其最夺目的设计 ，在MAZDA新世代的设计主轴中 ，更导入了〝Kizuna〞设计理念 ，进一步的加深人与机器间的情感连结 。
为了讲求整体上「型」的美感 ，前气坝雾灯组的造型亦由圆形修改成菱形的独特造型 ，同时在前气坝裙角下方增加了进气孔 ，使得静止时的MAZDA6有种蓄势待发的动感 。
五门掀背车型的MAZDA6 ，其车身线条犹如双门轿跑车般的优雅 ，在独特「六片透光窗」车室设计、後方灯组金属化视觉效果、不锈钢双排气尾管与运动化车身空力套件（前后保险杠、车身侧裙、大型后扰流尾翼）的衬托之下 ，使得整体更具轻略性 。
内装设计上则着重「机能性美感」与「使用便利性」的基础架构 ，应用车室空间最大化的设计概念 ，黑、银色调为主轴的车室氛围 ，包括T型操控面板设计、圆形的仪表盘 ，以及三辐式跑车方向盘等元素；方向盘角度由前代车款的23度 ，调整成21度 ，让转向动作更为顺畅俐落；排档杆位置也较前代提高、靠近驾驶座 ，增进驾驶操作流畅度 。
橘红色的仪表灯与强大的马力相呼应 ，引擎高速运转时银白色的指针特别显眼 ，美中不足的是整体塑胶质感重了些 ，在中控台或车门内侧能再以些许布料或皮革包覆点缀 ，整体质感将再向上提升一档次 。
透气式真皮包覆座椅 ，加上驾驶座八向电动调整功能与腰靠调整 ，让车主于激烈操控时能享有稳定的包裹感 ，五门掀背车款所配置的银色赛车踏板 ，更将MAZDA6所强调的Zoom Zoom精神表露无疑 。
MAZDA6座舱空间与前代车款相较 ，后座腿部空间增加20mm ，让后座乘客更加舒适；全新开发的座椅系统 ，则让后座乘客可以更轻松地调整出舒适的坐姿；更为宽阔的行李厢开口 ，使装卸行李更为轻松容易 ，平坦的行李厢底板 ，容积达510升 ，可放入四套高尔夫球具组 。2.5升五门掀背顶级型 ，另外还设置了后座椅快速倾倒拉杆 ，增加使用上的便利 。
