新进化与革新 试驾第八代雅阁

雅阁 ，在中国是一个神话 ，于1999年在广州本田投产以来 ，以同步世界的技术开启在中国辉煌的里程 。如果没有记错 ，广州本田是国内第一家建立4S店的生产厂家 ，本田在中国的步伐犹如本田在全球的精神一样 ，每一次都走在革新的前面 。有时我们在思考一个问题：为什么本田在中国的动作都会引起业界特别是竞争对手的重视 ？原因很简单 ，那就是世界同步的技术 ，这一点国内消费者是看在眼中的 。记得不久前东京车展 ，本田在自己的展台发布两款新车 ，一辆为新的FIT ，另一辆就是日本版雅阁 ，但此版本为3.5L版本(日本本土叫：Inspire) ，询问之下才知道本田要将2.0L与2.4L版本放在广州车展发布 ，由此可见本田对中国市场 ，特别是华南市场的重视 。

　　11月下旬 ，当广州车展还在如火如荼的进行中时 ，我们“逃离”了这个城市 ，去三亚体验了新一代雅阁 。此次活动广本在时间与空间上都给予非常大的自由 ，原因只有一个：新雅阁不怕试 ！厂家都有如此的胸怀 ，我们还担心什么呢 ？当然是抓住机会 ，全方位的体验新产品的魅力……

本田雅阁 ，自1976年诞生一来 ，经过七代产品的技术革新 ，畅销于世界各地并取得了1600万辆的成绩 。而全新一代雅阁也秉承了本田的创新的精神 ，不论从外到内都是新的力作 ，与上一代雅阁相比 ，本田紧跟世界潮流 ，在外形设计上更为大气、豪华 ，其中最为明显的就是车头部分：大型六点式前格栅 ，大气富有一定的张力 ，厚实的车头令奔放的动感呼之欲出 。精炼而凌厉慑人的HID氙气大灯 ，带自动水平调节功能 ，同时 ，外张的翼子板让雅阁从前面看去呈现宽阔而稳健的身姿 。

　　与前脸的设计一样 ，新雅阁尾部设计同样出色 ，前卫锋利的组合式尾灯 ，其中3.5L版本车型配备双排气管 ，将动力一面展现出来 。在这里 ，我们要提一提雅阁的流线型设计的侧身 ，车身融合了空气动力学和艺术美学的精粹 ，雕塑般的腰部线条贯穿至车身尾部 ，形似肌肉强健的臂膀 。另外 ，从整体视觉效果看 ，体现了世界级的工艺 。

　　全系列雅阁提供16英寸轮毂（前后轮都是215/60 R16 95H） ，包括3.5L也是如此 。但在笔者认为 ，如果将高端版本的轮毂提升到17或者18英寸 ，更能彰显运动风格 ，不知广州本田在以后量化生产中是否有所改变 。

新雅阁的侧身十分好看

　　第八代雅阁的外部尺寸和内部空间比第七代雅阁有所增大 ，车身长度达到了4945mm（+91mm） ，车身宽度达到1845mm（+40mm） ，高度为1480mm（其中四缸版本+17mm ，6缸版本+14mm） ，轴距为2800mm（+ 62mm） ，同时新雅阁的地板高度降低了15mm ，使得重心大幅降低 ，强化了原有的运动风格 。第八代雅阁提供雅阁历史上最佳、最大的车内空间 。