日本试驾全新马自达2

对于3885mm长的最新一代马自达入门级小型车 ，用精巧、灵动似乎过分 ，但马自达2看上去的确比之于同级别亲和的飞度精巧 ，比稳重的POLO要灵动 ，相比上一代马自达要时尚 ，操纵起来也是表里一致 ，马自达造小型车还是有传统的 。

　　在如此国际化的今天 ，你在车展上看到任何一款量产的新车都可能几个月以后出现在我们的大街上 ，所以未来的几十天我们见到马自达2在南京下线 ，应该不会诧异 。马自达2在日本本土今年7月才开卖 ，月销一万多辆 ，远远超出预期 。

　　作为一个依附于福特的日本公司 ，不太长的产品线能取得年销售一百多万辆马自达品牌的汽车实在不易 。在中国一款产品打天下不可能达到目标30万辆 ，据马自达分析 ，今后A0级轿车将是增长最快的领域 ，小型车也是环保和能源严酷大环境下的必然 ，马自达2应运而生 ，并将年底前在南京下线 ，我有机会在第一时间去广岛马自达总部及生产线参观 ，试驾了马自达2 ，得到第一印象 。

仪表板很简洁 ，操作比较顺手

　　全新马自达2走过了主要偏重空间的SpaceWagon两代 ，开始兼顾时尚 ，是一部兼备安全性、环保性和个性化的小型车 。

　　马自达现在产品的核心理念是Zoom-Zoom ，挺虚幻的词汇 ，经解释才明白是小孩模仿机动车驶过面前时发动机的声音：Zoom ！Zoom ！这时小孩儿的心情是速度带来的愉悦 。Zoom-Zoom理念贯穿于目前整个马自达产品开发体系中 ，我们所能感受到的就是外形有动感 ，操纵和驾驶有乐趣 ，这一点已经在前几年畅销的马6上得到证实 。

　　马自达2与最新的福特Fiesta同平台 ，从2003年开始设计 ，关注点是动感、灵巧 ，拥有宽敞的驾乘空间；高安全性 ，在同级车中具有领先水准的燃油经济性和排放 ，强化马自达特有的驾驶乐趣；智能的装备和功能符合中国市场需求 。可见从马自达2一开始就中国当作最重要的市场 。马自达2的的主要竞争对手包括来自欧洲、日本的Polo、206、Vitz/Yaris、Fit、Corsa、March ，无庸讳言 ，马自达最主要的开发参照车型是目前的主流车Polo和Fit（飞度） 。马自达2定位从实用和保守的造型转向安全和新颖方面 ，其卖点就是设计、经济性、小型且实用方便 ，目标群体主要是单身贵族 。

1.内部显示出日系车特有的精致 ，圆形为主的造型突出这款小型车的个性

2.由于轴距略大 ，后座同比能有不错的空间

　　后开发的车总是比之前的有优势 ，在于可以参照前车的优点 ，像体育竞技后出场的占优一样 。马自达2充分利用了这一便利 ，以成功的同级车为参照 ，尽量加大轴距 ，并在同级车中建立了最佳的座椅和方向盘调整量 ，无论身材娇小的女性或体型魁梧的男士都可以取得最合适的驾驶姿势 。

　　在性能方面 ，安全性最为下功夫 。前盘后鼓制动盘带有ABS+EBD ，按日本NCAP干、湿地制动规范结果都比四款同级车制动距离短两米以上 。碰撞安全上主要是加强车身构造 ，使车身能将撞击能量分散到车辆个部分 ，以抑制变形和冲击；车顶棚梁断面加大 ，底板横梁强化 ，车门防撞杆上移来加强横向车身强度 。