福莱尔是在奥拓的基础上发展起来的 ，它在技术上与奥拓颇有渊源 ，当年由西安秦川汽车公司改进生产出了0.8排量的车型 ，后来从事电池生产的比亚迪公司收购了西安秦川汽车公司 ，比亚迪入主后的第一步便是将起家的0.8升福莱尔升级为1.1升 。

　　记者这次试驾的福莱尔就是1.1升排量带“e”功能内饰的福星标准型 ，虽然它推出市场有较长时间 ，已经不算是新车 ，但记者在跟其接触的一段时间里 ，还是留下了深刻印象 。

　　乘坐感受

　　车内没有丝毫局促感

　　在广州 ，据说购买福莱尔的人大部分来自西部或者在西部呆过的人 ，其实在西安等地 ，福莱尔已经得到了很多人的认可 ，有些出租车公司甚至把它当作出租车选用车型 ，在西部呆过的人 ，对它有更高程度的认可 。

　　从外观看来 ，福莱尔给人的感觉就是小 ，小得好像一出街就会给人欺负的样子 ，不过看到它显得高挑的高度以及能够打动人的前后水晶灯 ，人们对它的怜爱或许多过对它的欺凌 。正是如此 ，当福莱尔走在大街上引来其他车主的目光时 ，人们的眼神包含的更多是一种关爱而不是白眼 。

　　置身于车内 ，你或者会忘记你此时是坐在一部小车里 ，福莱尔的空间的确让人对它刮目相看 ，其实说它空间大是有点夸张 ，只是相对于外观这么小的车 ，有如此的空间表现不能不让人惊奇 ，车内空间的“大”正是外观的小衬托出的效果 。坐在车内 ，不管是前排还是后排 ，头顶、腿部、左右都丝毫没有局促的感觉 。

　　除了空间的充裕 ，车厢内的做工在同级车型中还算是有一定水准 ，有些地方如上了银色的车门开关拉手看起来很舒服 ，用起来也不会觉得它松垮 ，表现出一种比较好的质感 。而更让人觉得惊喜的是 ，如此经济型小车 ，车内竟有如别克君威等高档车才有的前风挡电子车速显示器(HUD) ，同时车内后视镜还有汉字方向显示和室外温度显示等功能 ，小型轿车装配高档电子装备相信这还是头一次 。

　　操控感受

　　城区驾驶不逊大车

　　福莱尔采用国产淮海HH465Q-2E发动机及四挡变速器 ，发动机在转速为5200rpm的时候最大功率达到38.5kW ，而转速在3500rpm的时候发动机最大扭矩为83N.m ，虽然在数值上并不算高 ，但与整备质量为1050kg的车身相搭配就显得绰绰有余了 ，甚至有些大马拉小车的感觉 。

　　受益于车身比较轻、发动机低转扭力充足的优势 ，福莱尔的起步和中途加速都很轻松 ，不要小看这1.1升的发动机 ，由于起步快 ，应付市区内走走停停的日常使用已经绰绰有余 ，在马路上时 ，福莱尔的超车能力绝对不逊色于一些大排量的车 ，它的表现不是被欺负 ，而是会引起赞许 ，在城区稍显拥挤的车流中 ，福莱尔低人一头反而成为一种优势 ，可以像疯狂小精灵一样在缝隙中钻来钻去 ，赚足了人们的目光 。