以帕萨特为例 看近两年用车养车成本变化

　　经常有消费者反映近年来养车成本不断上升 。这仅是消费者的主观印象 ，还是车主真的已经被高额的养车费用压得无力呼吸 ？近日 ，记者就2006年初至2007年底的两年时间内 ，用车、养车成本变化进行了一番调查 ，并以汤先生购买于2003年8月 ，已在上海行驶14万公里的帕萨特1.8T手动舒适型为例 ，实录其在这2年中的养车费用 。

　　这次的调查 ，主要针对的是从2006年1月至今 ，消费者对于车辆在使用养护成本上的直接印象 ，从中 ，我们可以发现大部分消费者认为养车成本正在不断增加 ，另一方面 ，也体现出消费者普遍存在的 ，对车辆使用成本加剧的焦虑与不满情绪 。到底是什么让他们感觉如此不安 ？

　　认为近两年养车用车成本有增加 91%

　　认为近两年增长最多的养车用车费用是油费 82%

　　认为近两年停车费用有所增加 58%

　　认为近两年车辆保养费用有所增加 38%

　　油价两年中“涨3降1”

　　由于国际原油价格不断上调及石油供求矛盾突出等原因 ，国内成品油价格也紧跟着调整 ，从2006年1月以来 ，上海零售油价格共有4次调整 ，其中3次为价格上涨 ，油价平均上涨幅度在21%以上 。汤先生的帕萨特的百公里平均油耗大概在11-13L左右（按各人驾驶习惯和路况不同 ，取中间值百公里12L计算） ，2006年初他加100元93号汽油能跑近200公里路 ，以一年行驶3万公里算 ，需花费15000元左右；到了2007年末 ，93号汽油零售价格每升上涨0.91元 ，行驶200公里需要花费124元左右 ，一年的油费提高到18600元 。也就是说 ，这辆帕萨特在汽油费上的年使用成本上 ，两年间增加了3600元 。

　　在调查中 ，消费者对于油价的不满排在了第一位 。“油价上涨 ，开始并没觉得有压力 。”一位赛欧车主翟先生在接受调查时表示 ，这车我主要是代步 ，每次每升油也就涨几毛钱 ，要说加不起油那稍微夸张了些 ，但想想2004年我刚买这辆赛欧SRV时的油费 ，再想想现在的油价 ，就只剩下一个想法“现在的油好贵” 。

　　小计：2006-2007年 ，帕萨特1.8T年油费增长3600元 。

　　2006-2007年部分油品价格变化：

　　两年 ，是保养维修费的一道槛

　　在调查数据中显示 ，车主对于车辆维修保养费用的增长 ，也抱有一定的不满情绪 ，为此 ，记者了解了沪上部分品牌车型近2年的零配件价格 。从各品牌4S店了解的情况看 ，大部分店的常用易损件价格2年来未发生改变 ，如广州本田雅阁、奥德赛等 ，价格都未上涨过 ，车主不会感受到这部分压力 。相较起来 ，微型车和部分自主品牌的车型 ，由于零配件本身价格就较低 ，受到原材料价格波动的影响较大 ，部分易损件价格略有调整 ，如吉利自由舰等 。

　　在吴中路的汽配市场内记者了解到 ，除了机油、轮胎、电瓶等因为原材料价格的提高而有所上升外 ，其他零配件价格近两年都比较平稳 。那么 ，是什么让车主认为维修保养费用上涨了呢 ？答案就是车辆本身 。

　　车辆在行驶过程中 ，各部件都在进行一定的磨损 ，即使车子只是停在车库不开 ，机械上的损耗仍然难以避免 。目前 ，新车的保修期一般在2-3年 ，里程控制在6万公里左右 ，经过这些年限、公里数之后 ，很多零配件都需要更换 ，车主自然就会感觉用在维修保养上的费用较之以往有明显提高 。另外 ，调查显示 ，越来越多的车主在车辆保修期过后 ，选择离开4S店去汽修厂或连锁修车店进行车辆的维修和保养 ，而主要原因是认为4S店价格偏高 ，本期主角汤先生也在此列 。