两厢马自达3外观图片

　　3年过后 ，马自达3重整旗鼓 ，除了外形的些许变化外 ，最根本的改变还是来源于发动机盖子下的那个机器 ，此外所有马3车型都标配了ESP电子稳定控制系统

　　样子还是那么有个性 ，我们的这辆马自达3与大众高尔夫和福特福克斯的线条相差很远 ，似乎也在表明它的立场—“我要与众不同 ，我不要有高尔夫和福克斯的影子” ，对这两个成功车型的不屑表明了马3的胆量 ！它以浑圆而富有力量的身躯征服了很多消费者 ，其中尾部和前脸的设计尤其抓人 ，进气格栅仍沿用了上一代马3的“肌肉感”设计 ，但制作上更加精细 。在马3众多的美学修改和技术改良中 ，我们觉得最值得称赞的是 ，所有都标配了ESP电子稳定控制系统 。

 

两厢马自达3内饰图片

　　尽管马自达3已经有了多臂后桥 ，但以标准配置身份出现的ESP电子稳定控制系统依然是最能给人安全感的装置之一 ，因为它能在驾驶员无力控制车体的时候自动帮助介入调整 。总之 ，我们呼吁所有车型的电子稳定控制系统都应该作为标准配置 ，至于那些根本没有提供稳定控制系统的厂家 ，也该做出调整了 。

　　就动力系统来说 ，人们最关注的还是新马3的发动机 ，其中1.6升109马力的涡轮增压柴油发动机(带柴油微尘过滤器)最能激发人们的感官神经 。尽管在所有马自达3的车型中它不是功率最大的一个(MPS搭载汽油发动机 ，功率达到了250马力) ，但算得上驾驶感和操纵性最好的一个 ，遗憾的是发动机的搭档不是6挡变速箱 ，不过5挡变速箱或许能使发动机的噪音和油耗减少 。

　　新马3的舒适度有很大的提高 ，这对于一辆追求运动驾驶感觉的轿车来说可是件不容易的事情 ，看来它真是下了不少工夫 。与上一代相比 ，进入到新马3座舱的噪音也减少了 ，这多亏了发动机盖的吸音装置有了质的提升 。

 

两厢马自达3后备箱图片

　　近几年的马自达轿车在行车舒适度上获得了不少好评 ，这辆新马3也绝对不会让你失望 ，例如不用启动钥匙就能“激活”轿车(原先插启动钥匙的位置如今已是一个可以装银行卡的空间) ，有个20GB的硬盘(选配件)可以存储音乐等等 。运动型座椅制作精良 ，不是很硬 ，坐在上面几个小时也不会感觉到疲惫 。与前辈一样 ，在中控台空调出风口下面 ，新马3也有一个长条的显示屏 ，上面有温度、电台、行车电脑和时间的显示 ，驾驶时一眼就能清楚地看到自己想了解的信息 。(文/孟培 图/四轮)

　　Mazda3技术数据

　　排量：1560毫升

　　功率：80千瓦(109马力)@ 4000转/分钟

　　扭矩：240牛米 @ 1750转/分钟

　　柴油微尘过滤器

　　变速箱：5挡

　　最高速度：182公里/小时

　　0-100公里/小时加速用时：11.7秒

　　长/宽/高：4420/1760/1470毫米

　　空载质量：1350公斤

　　价格：17500欧元(估价）