巡视 天宇 试驾长安铃木天语SX4(图)

天语SX4是一款很特别的车子 ，设计融合了日本和欧洲合作开发优势 。这款视野宽阔、高坐姿的天语SX4让我想了个更直接的形容———SUV轿车 ，在同级别的竞争车型中 ，有着很明显的不可替代的差异化优势 ，我们且称之为“四高” 。看来长安铃木在雨燕之后要使出真本领了 。

　　铃木与重庆长安集团合资的长安铃木继去年推出“雨燕”后 ，今年再下一城推出这款重量级三厢轿车SX4,中国也是三厢SX4全球市场第一上市的地方 。短小精干的外形 ，内部宽敞的空间 ，配上全新的发动机和变速箱 ，让人对这种级别的轿车有了一个重新认识的感觉 。“天语”是长安铃木通过网络征集的形式为这款新车征集的中文名称 ，该车的原型车是铃木和菲亚特联合开发的小型四驱越野车SX4,外部造型由大师乔治亚罗亲自操刀 ，U字形前脸、上挑式前大灯都是当今欧洲车上最为流行的设计元素 。伴随着高油价时代的来临 ，促使以省油著称的铃木汽车开始了更雄心勃勃的计划 。

长安铃木天语SX4外观图片

　　高———令人称道的“高顶”设计

　　在外形上SX4并不特别夸张 ，从设计角度看 ，新车外观时髦 。车灯以及A柱的设计借鉴了很多欧洲车的特点 ，这样做可以为车主获取更多的转弯视野 ，并在车主和行人安全等方面的考虑得更多些 。静态时就明显感到较高的车顶前部显出俯冲的姿态 ，其大尺寸的车轮与隆起的轮眉、后部保险杠突出了运动型的车身设计 ，不仅通过性强 ，外形与车的功能相对匹配 。新车除了要有文化内涵还要有自己的个性 ，简洁富肌肉感就是它的特征 ，L形大灯与前进气组成U形的笑脸极具亲和力 ，前后轮两边鼓起的轮眉显示了它有不凡的力量 ，修长的车尾运用空气动力学设计 ，拥有保持车身平衡的下压力 ，支持高速行驶的稳定性 。

　　特别要说的是天语SX4的高车顶 ，这是其最大的亮点之一 。经常驾车的朋友可能都知道 ，保持直立坐姿驾驶车辆 ，可以大大减轻驾车过程中背部肌肉对脊椎的压力 ，从而避免长时间驾驶过程中的疲劳感 ，甚至腰椎受损的可能 。不过 ，对于一般车型而言 ，由于受到车高的限制 ，如果保持直立坐姿 ，那么头部空间势必会感到压抑 。而对于天语SX4来说 ，这就不是问题了 。座椅的特殊设计保证了驾驶者即使在直立坐姿的情况下 ，也能有足够的头部空间 。

　　此外 ，天语SX4的高车顶设计和特殊的Upright座椅可以使车主在进出车门时 ，不必屈体弯腰便能方便地迈进迈出 ，就像从车座上直接站起来那样 。尤其对于女士来说 ，在一些公众场合能够以优雅的姿态进出车门 ，可以避免走光的尴尬 。天语SX4是欧洲风格和铃木血统的混血儿 ，运动、时尚、舒适等诸多元素的集成体也许是全球战略车的性质 ，天语SX4的造型上更多采用了欧系车与日系车风格相结合的手法 。整个车身线条饱满、充满张力 ，使车身看起来有如欧系车的厚重、安全；而车身曲线的流畅、圆滑 ，又使天语SX4身上处处体现了日系车注重细节的风格 。天语SX4配备了20560R16的宽胎 ，加上前脸大通风孔、前雾灯轮廓造型、宽轮眉以及短车尾的设计 ，整车充满了运动元素 。晶钻鹰眼式的前大灯造型 ，使得天语SX4时尚了不少 。

　　同样由于天语采用了“高顶”设计 ，A柱的倾斜角度不足 ，A柱的下方增加了一个小的三角窗 ，以减少驾驶者转向时的视觉盲区 。不过A柱上的三角窗在过弯时会影响视线 ，这似乎是启用发动机舱前移设计的车型不可避免的缺陷 ，奥德赛、毕加索、颐达等都是如此 。