POLO非常结实别看他小自重有1475公斤 ，老款车有前护板和侧护板 ，这些是非常实用的配置 ，我几次碰着底盘多亏有这些护板才无大碍 。操控性和稳定性也特别棒加速性也不错 ，不过不要和大排量的车去比 ，作为1.4的排量能到那个程度非常不错了 。老款车的配置比现在新款的好多了 ，坐进新款POLO总感觉少了点什么 。现在中国的车就是这样 ，降价必减配 ，车是越做越差 。老款POLO发动机是1.4 16V全铝发动机、刹车为四碟刹、前后电玻及驾驶员中控、底盘护板…… 新款POLO发动机改为铸铁、刹车是前碟后鼓、后排手摇式玻璃……总之减了许多东西 ，当然价格也比我买的时候便宜了三万多 。

我开车是被我妈妈说成那种没有修养的驾驶者 ，急停急加速车速比较快 ，不过这能更好的显现出POLO的操控性和稳定性 。

先说稳定性：有一次我从滇池路上回来 ，在过一个转盘时为了超一辆车 。那辆车在内道 ，我在外道 ，结果这家伙打了右转灯要直行 ，而我要左转当时车速在60码左右我懒得踩刹车就想直接超过去,于是将车加速到80码左右 ，超过去后拉了一把方向转入转盘 。一进去围着转盘转时我感觉车要翻了 ，车体倾斜严重整个身子压在车门上 ，我不敢踩刹车因为当时四轮受力不同 ，一踩肯定要出事 。我丢了油门抓紧方向盘 ，做好应对翻车的准备 。结果车还是安全的出了转盘 ，我发现我手心都湿了那次把我吓的够够的 。POLO的最小离地间隙只有100MM自重又重 ，正因为这样所以稳定性特别好 。

操控性：POLO的方向盘比较小 ，所以比较精准同时助力系统非常好 ，方向十分轻便 ，在城里左钻又窜得心应手 。有一次跑山路开的很困刚好又遇一个急弯 ，车上又只有我一个人没有谁提醒我 ，结果车到路中间才反映过来 ，一把方向拉进来 ，轮子压着路基过去 ，再慢一点就下山了 ，把我磕睡都吓醒 ，然后变的精神极了 。能安全通过究其原因一是POLO车小 ，二是这车操控性真的好 ，如果车反映慢点 ，或方向盘大一点打不到位就真下去了 。

再说说加速性：有一天晚上我和我朋友去西山那边 ，因为是晚上十二点左右路上车非常少 ，在限速60码的路上我们保持车速在110左右 。在我们正常行驶时有个混蛋在我们后面闪闪灯 ，接着超到我们在我的车前面引了一把 ，当时车速很快这种很容易出事 ，我点踩一下刹车 ，看了下是辆桑塔娜3000 1.8 看他的样子是要找我们飙车 。那时我非常恼火于是加速追 ，车挂在5档又点着下刹车所以加速受到了影响 ，跑了几百米后车速在160 但是油门到底了 ，车速还在往上不过上的非常慢 。距那个混蛋的车也就一个半车的距离 ，不过已经不可能超过去了 。感觉他的车应该也跑到极速 ，要不然就是这混蛋控制不住不敢再加速 。前方几百米有红绿灯 ，但距灯只有50米左右时变成红灯 ，车跟本刹不住接着就闯了过去 。后面想想十分的后悔 ，如果被拍到就罚200 ，如果有测速的那就去重学驾照吧 ，超速50%就要吊销驾照 ，我当时超了267% 其实为了赌口气就去飙车是对自己对他人极度不负责任的表现 ，也是修养低下的表现 ，要是出事了那后果……从那次后我决定以后开车要慢 ，开快车一点必要也没有 。也希望看到的朋友开车时要注意安全 ，一点要慢十次车祸九次快 ！