渐入“家”境--试驾奇瑞V52.0L手动挡

　虽还未正式上市 ，却已是名声大噪 。这款搭载着奇瑞汽车ＡＣＴＥＣＯ2．0Ｌ发动机的奇瑞Ｖ52．0Ｌ手动挡即将上市的消息自上周一经正式公布 ，就引来众多车迷的热切关注：这款有着靓丽外观的多功能车 ，在“换芯”后能否带给人们超乎以往的惊喜呢 ？1月21日 ，由本报与河南中润汽车公司联合推出的奇瑞Ｖ52．0Ｌ手动挡试驾会上 ，众多热情车迷率先体验了其带来的别样风情 。

　　【外形】延续大气 ，时尚风格

　　奇瑞Ｖ52．0Ｌ ，从外形上看与现在市场上热销的自动挡2．4Ｌ如出一辙 。奇瑞Ｖ52．0Ｌ给人的第一印象 ，不像ＭＰＶ更像轿车 ，颇有端庄、大气之感 。由国外设计师鼎力打造的外形 ，线条流畅 ，特别是前大灯形似火焰 ，既起到了装点效果 ，又表现出蓄势待发的运动态势 。整体造型上 ，奇瑞Ｖ5和旅行轿车差不多 ，但比旅行轿车要高一点；侧面的流线程度接近于ＭＰＶ ，但又比标准的ＭＰＶ矮几分 ，使整车看上去更具动感 。从奇瑞Ｖ5上市以来的市场反映看 ，其大气、时尚的独特造型已经赢得了消费者的普遍认同 。

　　同样 ，奇瑞Ｖ52．0Ｌ的内饰也延续了2．4Ｌ的整体风格 ，设计上有不少可圈可点之处 ，如仪表盘中置式设计、大弧线的造型在增加了内饰的整体美感之外 ，也给驾驶者提供了非常理想的视野；而其巧妙的四连环式设计增加了不少时尚气息 。

　　【内部】空间多样 ，配置丰富

　　打开车门 ，坐到里面 ，就能感受到奇瑞Ｖ52．0Ｌ对于车内空间的设计做了很多大胆的尝试 。比如在方向盘后方设计了一个较大的储物格 ，存放票据非常方便 ，而类似的小空间还出现在了4个车门的扶手上 。

　　该车在车内空间的充分利用方面同样做足了文章 。为了保证后排乘客拥有比较理想的视野 ，设计者对第二排座椅进行了抬高处理 ，这样一来坐在后面的客人可以和前排乘员一起领略沿途的风光 。同时 ，可平放座椅设计使车内空间得到了更大限度释放 ，体现了家庭商用两相宜的特点 ，完全满足了多种用户的需要 。

　　【感受】动力充足 ，操控平稳

　　搭载奇瑞自主研发的ＡＣＴＥＣＯ2．0Ｌ的发动机 ，对于奇瑞Ｖ5而言 ，会不会有“小马拉大车”的感觉呢 ？手动挡的操控性是否平顺、流畅呢 ？围着奇瑞Ｖ52．0Ｌ已经“研究”了好半天的车迷们 ，在领到试驾排号后 ，立刻争相上车 ，沿着中原西路、西环路 ，畅快淋漓地体验起来 。

　　车迷刘先生感言：真没有想到ＡＣＴＥＣＯ2．0Ｌ的发动机搭载在Ｖ5上 ，非但没有出现“力不从心”的现象 ，而且这款发动机表现稳定及低扭充足 ，动力输出和衔接以及换挡平顺性都非常好 。虽然Ｖ5的悬挂偏软 ，但底盘扎实 ，韧性十足 ，急转弯时侧倾和推头并不严重 ，急加速和急刹车 ，抬头和低头现象也不明显 。

　　车迷郑先生评价：奇瑞Ｖ5俊朗时尚的外形 ，简洁实用的中控台设计 ，出乎意料的良好起步加速、较小的车内噪音及较短的制动距离 ，给人的实际感受比预料的要好得多 。而且 ，刹车反应十分灵敏 ，这应该归功于良好的底盘调校 。尤其在过弯时 ，车身对方向盘动作的响应很好 ，而且侧倾很小 ，感觉姿态很安全 。制动表现也值得称赞 ，距离短 ，稳定 ，踏板感觉好 ，力度很好控制 ，轻重合适 ，对你的意图领会十分准确 。