别样生活 试驾全新宝马 X3(图)

宝马X3外观图片

　　喜静不喜动的我最近完成了一次特殊的郊游 ，不是在我的家乡北京 ，而是在宝马汽车的故乡慕尼黑 。其中 ，带给我快乐的不仅有南巴伐利亚乡村旖旎的风光 ，还有手中经过改款的宝马X3 。

　　与X3的姻缘始于数月前的宝马X之旅(见本刊2006年第7期) 。当时 ，作为96名正式参与者中的一员 ，用4天时间从上海驾驶宝马X3历经浙江、江苏、河南、湖北、陕西等地到达西安 。其间 ，经历了很多的路况 ，包括山路、高速路、省道、国道和沿途许多城市的市内道路 ，宝马X3无论在什么情况下都能给我们愉悦的驾驶感受和舒适的乘坐体验 。

　　在慕尼黑 ，我们又接触了全新改款的宝马X3 。由于参加宝马X之旅的缘故 ，我对新款X3相对于老款车的改进部分产生了浓厚的兴趣 。

　　在看新X3改进状况之前 ，让我们先了解一下宝马X3的基本状况 。X3诞生于2004年初 ，是在宝马X5大获成功后的后续小兄弟 。外观上 ，X3比X5要小上一号 ，整体风格更接近于所谓城市型SUV(在后面的试驾活动中 ，我们体验到他的越野性能一点也不弱) 。从上市到现在 ，宝马X3的全球销量已经达到28万辆 ，主要销售区域是美国、德国和其它欧洲国家 。

　　新X3的主要变化在于改进了车辆的造型 ，尤以前后脸变化最为明显 。车内装饰风格和材料应用也有所提升 ，以弥补X5档次不断升级和即将推出新款后带来的产品断层 。不过 ，新X3的最大变化还在于动力系统 ，包括采用最新3.0升柴油发动机和使用含镁铝合金部件的直列6缸汽油机 ，6挡自动变速器的应用也使X3的动力传动在宝马车系中达到了一个新高度 。当然还有一些诸如新动态稳定系统 ，首次应用的牵引力控制系统 ，整体底盘控制等设施无疑为提升X3的性能和形象做出了贡献 。

　　外形方面 ，车前部保险杠与原车型相比有了明显的不同 ，下进气口部分显得更大、更凶猛 。保险杠基本采用与车身同色 ，只在特别突出的部分使用了坚固的黑色塑料 。宝马车的主要标识性结构双肾格栅似乎也有所加大 ，而且中间增加了明显的竖直格栅条 。格栅条的颜色随车型变化而各不相同：在4缸发动机车型上 ，格栅条为黑色 。在BMW全新X3 3.0sd上 ，格栅条采用抢眼的亮钛色 。而在其他BMW X3的6缸发动机车型上 ，格栅条则涂有石墨色金属漆 。雾灯的位置也有明显的变化 ，从底部进气口提升到前大灯罩下方 ，构成了鲜明的“6眼”形象 。

　　后部的造型以水平线条和LED尾灯与老款车形成了区别 ，原来后保险杠底部的梯形开口不见了 ，运动型双排气口很张扬地凸显着 。尾灯罩的外轮廓虽没有什么变化 ，但车灯颜色和内部分区已经完全不同了 ，三条状LED红色尾灯显得特别醒目 。

宝马X3内饰图片

　　重新设计的内室虽然延续了以往的主要风格 ，但在材质选用和细节上有所加强 ，以提升整体的品质感 。车内随处可见电镀金属、高级真皮和布料 ，仪表板采用了新的装饰板 ，应用与中央控制台饰板表面相同的颜色和材料 。另外 ，三幅式方向盘也是更新后的产物 。选装导航系统的16 : 9彩色显示器正好位于仪表板中部 ，使用时可以自动向上打开 。所有6缸发动机车型的车速表最高刻度都是260公里/小时 ，而新X3 3.0sd的最高刻度还要升高10公里/小时 。