实在 试驾新款欧宝赛飞利(图)

欧宝赛飞利外观图片

　　欧宝的产品质素一向很好 ，就连眼前这辆中小型MPV也不例外 ，从进入车厢那一刻 ，已经感觉得到那种实在感 。

　　如今的欧宝只有三数款车型从正规渠道进入国内 ，如两厢的雅特 ，三厢威达和这台赛飞利MPV 。一向以来 ，我们对欧宝的产品评价甚高 ，原因就是产品本身的质素好 ，这种好感当你上车后便立刻能感觉到 ，如握握方向盘、触摸内饰板的手感和观察其选料等等 。内厢理性线条设计是欧宝众车型所独有的 ，虽然新鲜感不强烈 ，但朴实的设计和厚实的用料总是让人产生安全感 ，如能启动车辆驾驶一会儿 ，扎实的行驶质感更能体验车子的内在品质 。典型欧洲车风格的赛飞利 ，其内厢显然没有如日系车那种温馨暖色调较易让人接受 ，灰黑色调的内厢多了几分冰冷 ，风格上已和日系车划清界线 。那些认同欧洲味的顾客忠诚度总是很高 ，坚固扎实的特性才是他们手中那杯茶 。

　　外形印象加分

　　近年所生产的大多数车型 ，无论房车或SUV甚至MPV ，车身外形总是一代比一代大 ，有些车大得不合常理 ，导致车身臃肿、怪异 ，毫无美感所言 。可幸的是 ，新赛飞利依然延续自己所处的中小型MPV范围 ，不刻意将车身弄宽加高 ，保留了车型一向的精致、紧凑与灵活 。车头大面积镀铬饰条是点睛之作 ，整车顿时显得活泼十足 ，大面积头灯也为车身增添活跃感 ，立体强列的轮圈在设计上可圈可点 ，与流畅的车身搭配自然、合理 。

　　由于轮距之间比上一代车型宽 ，车身自然也较宽 ，整体效果上较以往来得稳重 ，为行驶增添稳定性能 。车顶中央隆起部分在MPV内不常见 ，仿佛车辆装置了什么新装备 ，其实只要进入车厢便一清二楚 。原来车顶为了顾及布置四扇天窗 ，车顶中央部分必须作出加强以弥补车身刚性 。最后 ，车尾设计不过不失 ，不过尾灯组被镀铬饰条“包装” ，个人认为有些多余 ，可能是厂家想为车身营造更精致的美感而设 。

　　扎实行驶感

　　操控上 ，赛飞利当然不能和轿车相提并论 ，毕竟MPV的重心较高 ，贴地性能总是差一截 。不过赛飞利的车架异常坚固 ，哪怕高速碾过不平的土路 ，车身表现依然淡定 ，总能予人平稳、放心地驾驶 。扎实的特性在悬挂上也能体现 ，稍微激进地拐过弯道 ，悬挂总能很好地保持车身平稳 ，倾侧也是渐进地变化 ，驾乘人员对车辆也增加信心 。另外 ，包裹良好的座椅同时也在起作用 ，加上车厢上下都是硬实的用料 ，心里感觉上已提升安全成分 。

　　1.8L四缸引擎低扭发放出色 ，不需要很高的转速 ，动力也能让人满意 。虽然车身重量不低 ，但新款的引擎运转较以往精良 ，即使车辆满载也能满足日常使用需求 ，信赖程度颇高 。空间方面 ，这类中小型MPV设计三排座椅 ，腿部空间一定受到限制 。赛飞利在第二第三排座椅间作了一些巧妙设计 ，弥补以上的不足 。通常不需要使用第三排座椅情况下 ，第三排座椅收纳在地台下方 ，第二排座椅可以向后移动一定的幅度 ，这样使中排的旅客有最大限度的空间感 。但如果需要承载更多的人 ，三排座椅同时使用的话 ，各座椅的腿部空间仅仅够用而已 ，谈不上非常宽阔 。