铿锵 试驾长城哈弗CUV柴油版(图)

长城哈弗CUV柴油版外观图片

　　在油价居高不下的情况下 ，SUV所需的强劲动力和用户关注的燃油经济性已成为车型发展的瓶颈 。对于汽车厂商来说 ，采用柴油动力逐渐体现出了诸多优势 ，并已成为解决上述矛盾的最佳方案 。于是 ，在刚刚试驾过柴油版圣达菲后不久 ，我们又拿到了另一款柴油动力的自主品牌SUV——长城哈弗CUV柴油版 。然而 ，发展柴油机决非易事 ，关键性的技术突破才是成败关键 。

　　长城哈弗CUV柴油版 两驱超豪华型

　　优点：外型时尚 ，配置齐全 ， 性价比较高 。

　　缺点：发动机噪音偏大 ，内饰做工有待提高 。

　　价格(人民币)：13.18万元

长城哈弗CUV柴油版内饰图片

　　一款自主品牌SUV ，2006同级市场销售冠军 ，第一款装备高压共轨柴油机的自主SUV ，第二届中国越野锦标赛汽油车组厂商冠军 ，中国自主品牌SUV第一次批量出口欧洲市场 ，如此多的头衔铿锵有力 ，掷地有声地敲响了国产中低端SUV市场2007年的战事回合 。柴油发动机对于汽车厂商来说 ，是一把双刃剑 ，一款技术含量高 ，动力强劲 ，震动低的柴油机可以帮助厂商树立很好的品牌环保形象；但一系列技术难题不能解决或不能完全解决的话 ，厂商就有可能失去因汽油机而树立起来的良好形象了 。

　　对于哈弗2.8TC的柴油机 ，我们首先得了解它的诞生由来：在德国博世公司提供的技术支持下 ，长城公司为哈弗搭载了这台INTEC电控高压共轨涡轮增压柴油发动机 。据德国博世公司专家介绍：这款发动机的特点是控制灵敏 ，电子油门使得发动机反应迅速且精确 ，加速性好；低转速扭矩大且范围宽 ，动力充沛且作用时间长 ，1600-2600转/分转速区间均可发出225牛·米的最大扭矩 ，优于传统增压柴油机 ，解决了最大扭矩输出持续时间短 ，动力输出不平稳的问题 。

长城哈弗CUV柴油版外观图片

长城哈弗CUV柴油版外观图片

　　了解这些背景资料后 ，我再谈谈对这款柴油机的印象 。首先我要提醒大家 ，北京正处的寒冬对柴油机本身就是很苛刻的考验 ，而且我们的试驾也超出了日常驾驶的操作需求 ，所以下面得出的一些结论可能会与车主对它的感受略有不同 。清晨 ，室外气温零下8摄氏度 ，油箱中是昨天下午加满的-20号轻柴油 ，坐在驾驶席上 ，关好车门和车窗 ，拧动钥匙至电路开启状态 ，等待5秒(在气温过低时哈弗柴油机的电热塞会自动工作) ，再继续拧动钥匙 ，2.8TC柴油机轻松启动 。此时 ，我特意仔细感受了一下驾驶室内部的噪音情况 ，除了略微抖动的换档杆以外 ，我几乎感受不到明显的震动 。然而当我来到车外时 ，还没等我绕到车尾观察尾气情况 ，就被几位进行晨炼的大妈围住了 。他们的抱怨主要是围绕气味和噪音 ，我就不引用他们的原话了 ，但至少大家可以理解我想说明的情况了 。