风再起--试驾风行菱智2.0新锐版(图)

风行菱智2.0新锐版外观图片

　　一款售价只有13.38万元的商务型MPV究竟何德何能 ？一款被东风柳汽苦心锤炼6年之久的车型能否雄风再起 ？我们一起去看一看

　　风行不是一款新车 ，早在2001年 ，一直在卡车领域默默耕耘的东风柳汽开始涉足乘用车市场 ，将三菱Space Gear(L400)这款MPV引入组装就是它迈出的重要一步 ，直到最近 ，东风柳汽发布了它自主开发的轿车——景逸 ，这才算迈出了第二步 。难道说这么多年来东风柳汽都在原地踏步 ？非也 ！在消化吸收原型车技术的基础上 ，研发部门对风行的国产化和二次开发工作一直没有停歇 ，如此专攻一个车型 ，当然要把它彻底吃透 。

　　如今 ，风行已经拥有了同级别当中最丰富的产品系列 ，7座 、9座 、11座一应俱全 ，细分车型更是多得让人难以辨别 ，品牌管理不得不跟进 。于是 ，低端车型被命名为“菱通” ，它的价格早就下探到10万元以下 ，对手就是那些采用丰田海狮技术的国产低端轻型客车；高端的后来被归于“菱越” ，主攻国产MPV市场；在去年的博鳌亚洲论坛上 ，小改款的“菱智”车系全新亮相(注意 ！不是雷克萨斯那个“凌志”) ，通过对产品定位和价格的调整 ，竞争力得到显著提升 。

对称式中控台更有时代气息 , 仿皮内饰的视觉效果相当不错

　　亮点装备得到保留 ，整车品质有所提升 ，乘坐很舒适 ，价格也挺公道

　　最近 ，东风柳汽又推出了换装2.0升新发动机的07款风行菱智 ，我们手里这款试驾车就是其中配置最高的新锐版 。2004年我们在柳州试驾过2.4升自动档的风行 ，当时那款车并非顶级装备 ，不过价格仍在20万元以上 ，现在这款菱智2.0新锐版售价只有13.38万元 ，在装备和品质上会不会有缩水的地方 ？还是让我们先检查一下 。

仪表盘 独立式中排座椅旋转180度

　　还好 ，风行最有特点的环景5天窗还在 ，可以180度旋转的中排独立座椅以及后排空调也都得到保留 ，因此 ，乘客在风行车上所能得到的舒适享受没打任何折扣 。和那些轿车化的MPV相比 ，风行的非承载式车身虽然地板较高 ，上下车不够方便 ，但换来的是拔高的视野 ，加上通透的环景天窗 ，空间感觉更加开阔 ，这样的车内环境肯定能给乘客带来好的心情 。另外更令人满意的是做工和品质 ，无论从车身钣金喷漆还是内饰材质格调来看 ，菱智比以前的风行都有相当明显的进步 ，已经达到了商务型MPV应有的档次 。

4G94发动机低速扭矩充沛 , 具有省油安静的特点

　　新发动机表现恰如其分 ，某些细节部分有待提高

　　相对于出色的乘坐舒适性 ，这款2.0升手动档的菱智在驾驶性能上只能说是恰如其分 。原来产自沈阳航天三菱的4G63发动机换成了哈飞东安生产的4G94 ，虽然还是传统的SOHC每缸4气门结构 ，从厂家公布的动力参数来看 ，功率和扭矩也只是小幅提升(最高功率从82kW增加到89kW ，峰值扭矩从163Nm加大到168Nm) ，但4G94是一款体积比较紧凑的长行程发动机(缸径只有81.5mm ，行程却有95.8mm) ，它的低速扭矩更加充沛 ，装备在整备质量较重的这样一款MPV上 ，可以明显改善初段的提速性能 ，也能更好地配合国内驾驶员升档较早的驾驶习惯 ，从而将低转速行驶时省油和安静的优点发挥出来 。从大MPV的使用特点来说 ，驾驶风格也应该是四平八稳不慌不忙 ，中速行驶时驾乘感觉最为舒适 ，不必苛求它的极限性能 。经过几天贴近实际用车情况的试驾 ，我们估算这款车的综合油耗应该在10L/100km左右 ，它的经济性也挺不错 。