大男孩的玩具--试驾长安马自达2

长安马自达2外观图片

长安马自达2外观图片

　　新马自达2 的个性 、自我和桀骜不逊 ，与上代相比 ，安全是标新立异之作 ，活泼可爱的造型 、动感趣味的驾驭 ，造就出一部非常有趣的车 。如果你还年轻 ，马自达2或是你最好的玩伴 ，如果你有年轻的心态 ，那马自达2会让你倍感年轻 。

　　新车型的推出 ，好像吃了肥料一样 ，一代一代在长大 ，一代一代在加重 ，宽敞 、气派 、新潮 、时尚 ，都少不了以“大”来显衬 ，别无他法吗 ？我们不禁要问 。

　　问题现在有了答案 ，不断长大的趋势 ，到新一代马自达2这里 ，嘎然中止 。是的 ，汽车不能无休止地变大 ，那样下去 ，我们这些庸人都会设计汽车了 ，更何况 ，它对变通 ，对环保 ，对停车都是个祸害 。

　　新马自达2 相比上代 ，车长缩减了40mm ，车重减轻了约100kg ，只可惜 ，看了这个数据 ，为此叫喊好的人可能不多 。瘦身减肥如果放在女人身上 ，皆大欢喜 ，但用在一部车上 ，招一为更多的可能是质疑了 ，空间 、安全 、操控 ，究竟如何呢 ？

　　搁下这些后论 ，我们先来看看马自达2 因小而利的方面 ，相比上一代 ，马自达2 在轴距上没有作改变 ，只不过在设计上为了更动感 ，为了整体的线条 、比例 、和谐 ，才使得车长没有增加 。新车看上去也的确非常惹人喜爱 ，楔型车身 ，玲珑轮廓 ，充满城市时尚和自我味道 ，一道简洁遒劲高高上扬的腰线 ，刻画出跃跃欲试的活力和动感 。

长安马自达2内饰图片

　　或许 ，这是一款最能体现马自达Zoom-Zoom精神的车 ，看到它 ，就有驾驶的冲动 ，就能想到发动机Zoom-Zoom的排气声 。Zoom-Zoom从抽象的拟声词 ，演绎到车的设计语言 ，我们在马自达6 、马自达3等车上早已领教 ，但用在马自达2上 ，似乎更有冲击力一些 。

　　踩下油门才知 ，马自达2动感的不止是外表 ，加速的灵敏反应和提速感 ，更超越人的期望 ，但能明显感到发动机在低转速时的扭力相当充足 ，起步后持续加油 ，发动机从10000rpm开始 ，车速随着发动机转速 ，有着同步的线性攀升 ，并没有出现大多数同类车发动机转速上升明显快于车速的现象 ，这使得马自达2加速显得平稳而顺畅 。

　　马自达2搭配的1.5升发动机 ，最大马力1 O 3 b h p／6 ，O O O r p m ，峰值扭力1 4.Okgm／4 ，000rpm ，看得出这个峰值扭力出现得比较早 。相比本田飞度1.5约提前了800rpm ，升功率表现为68.7bhp／L ，也算较高水准 。当问及其技术特点 ，马自达技术专家说 ，两款发动机都在低摩擦技术方面表现出色 ，动力损耗小 ，而且采用可变气门正时技术 ，增加动力的同时兼顾低油耗 。油耗多少目前还没法评估 ，但可以肯定的是 ，在同类小车中 ，具有可变气门正时技术的可是凤毛麟角 ，马自达算是先行一步了 。

　　也许 ，正是低摩擦和先进的气门技术 ，让这两款发动机充满活力 ，中段提速很有劲道 ，发动机进入高转速 ，也不会出现干打雷 、不下雨的疲软情形 。唯独就是2 ，500rpm之后 ，发动机噪音就开始传人内厢 ，让人感觉力量得和声音同步 ，不过 ，这是这一级别小车的通病 ，要比较起来 ，马自达2还算是噪音压制较好的一个 。

　　两款发动机都有4挡自动和5挡手动变速箱搭配 ，依操作来看 ，手动变速箱应该是更能体现Zoom—Zoom精神的 。离合 、挡杆和油门之间操作 ，显得很舒服 ，既不会感觉生涩 ，也没有卡位清晰带来的机械冰冷感觉 。离合清晰 ，油门富有质感 ，挡位顺畅 ，而置于中控台上的挡杆 ，操作起来也顺手 。相比之下 ，自动挡更多的是悠闲 ，平稳地开倒也灵巧十足 、换挡平顺 ，但如果油门踩得猛一些 ，还是感觉变速箱的换挡有点慢 ，免不了一点冲击的 。